במשך עשרות שנים טכנולוגיות מאופנועי מסלול מוצאות את דרכן בסופו של דבר גם לאופנועים סדרתיים. אחת הטכנולוגיות הבולטות שזלגו בשנים האחרונות מאופנועי MotoGP לאופנועי כביש ספורטיביים (וגם כאלו שלא) היא
שנת 2024 הייתה שבה מדינה שלמה לחיות בצל המלחמה. שוק הרכב הישראלי הוא דוגמה מצוינת לדרך בה חזרנו לשגרה לצד האירועים הביטחוניים שהשפיעו על מצב הרוח הלאומי וגם על המצב
במשך כעשור הובילה טסלה את מהפכת ההתחשמלות של תעשיית הרכב העולמית, עם קביעת הנוסחה לאיך צריכה להיראות מכונית חשמלית מודרנית (המון גימיקים לא נחוצים) ועליה עקבית במכירות מידי שנה. אלא
גם במוטו גוצי פותחים את שנת 2025 בהתחדשות משמעותית, עם אחד הדגמים החשובים של החברה המתחדשת ממנדלו דל לאריו. מדובר בסטלביו החדש, אשר הוצג בתערוכת מילאנו לפני שנה ומכניס את
עם פתיחת שנת 2025 מרחיבה אפריליה את ההיצע המקומי שלה עם שני דגמים ספורטיביים חדשים הפונים לרוכבים מוגבלי רישיון (אבל לא רק). הדגם הראשון הוא RS 457 המסקרן, האח הקטן
בעצירה על אחת הפסגות האטלס התיכון, כשהשמש מתחילה לרדת אחרי מאות קילומטרים מאובקים, אפשר לכמה רגעים להתמזג עם השלווה האמיתית של המקום הזה. שלווה של מרחבים חומים-ירוקים בין גבעות סלעיות,
השנה יציינו בעולם (ואנחנו באוברדרייב כבר הספקנו לציין) 40 שנה להולדתו של סוזוקי GSX-R750 – האב המייסד של קטגוריית אופנועי הסופרבייק המודרניים שהחל שושלת מפוארת שנמשכת עד היום. למעשה, כיום
אופנועי הספורט בקטגוריות ה-600 וה-1000 סמ”ק הלכו ונעלמו בעשור האחרון השילוב בירידה של התעניינות הרוכבים באופנועים שהפכו להיות קיצוניים יותר ויותר לצד הקושי לעמוד בתקנות זיהום האוויר המחמירות הוביל את
MG-F אחרי שמאזדה החזירה לחיים את מכונית הרודסטר העממית, ב-MG רובר היו חייבים להילחם על כבודם ולהציג את התשובה הבריטית הגאה ממי שהובילה את הז’אנר בשנות ה-60′ וה-70′ ושימשה השראה