לנד רובר דיפנדר הופך לספיידר
מאז הוצג לנד רובר דיפנדר המודרני חובבי לנד רובר בכלל, ומעריצי הדיפנדר הקלאסי בפרט, לא מפסיקים להתלונן על הדור החדש. עודף טכנולוגיה אובדן אופי הן התלונות הנפוצות, אבל גם התהיות
מאז הוצג לנד רובר דיפנדר המודרני חובבי לנד רובר בכלל, ומעריצי הדיפנדר הקלאסי בפרט, לא מפסיקים להתלונן על הדור החדש. עודף טכנולוגיה אובדן אופי הן התלונות הנפוצות, אבל גם התהיות
בין שלל ההשקות של דגמים ומותגים חשמליים שנערכו בשנה החולפת, אפשר לשכוח לרגע שעדין למעלה מ-80% מהמכוניות הנמכרות בישראל צורכות דלק מאובנים, וכפועל יוצא מכך עדין נוחתים כאן דגמים חדשים
אספני הרכב הכבדים, אלו שהכסף הוא לא מכשול עבורם, מחפשים תמיד לבנות אוסף יחודי עם פרטים נדירים ככל הניתן. לרוב האספנים הללו פשוט אוספים כל “הבא ליד” בהתאם לחשקים ולמצב
קצת יותר משנה לאחר שיצא אל השוק ורגע לפני תערוכת מילאנו, חושפת דוקאטי גרסה קרבית ומאובזרת לדזרט X. הגרסה החדשה נקראת בפשטות “ראלי” והיא מיועדת לשפר ולשדרג את יכולות השטח
הוסקוורנה סוורטפילן 125 הוא אופנוע מתחילים קלאסי. קל, ידידותי ולא מאיים. התכונות האלו נחות בתוך עיצוב שהופך אותו לשונה מאוד בנוף. עד כדי כך שהוא בכלל לא נראה כאופנוע קטן,
ציונים היסטוריים לנצחונות במרוצים קלאסיים הם סיבה מצויינת עבור מהדורות מיוחדות. בפורשה אוהבים מהדורות מיוחדות וגם ציוני דרך היסטוריים, בטח בשנה בה חוגגת החברה יום הולדת 75. ציון הדרך הנוכחי,
שוק הרכב ממשיך לתת גז וגם חגי תשרי שליוו את המחצית השניה של ספטמבר לא מנעו מהישראלים וציי הרכב לרכוש עוד ועוד מכוניות חדשות. בסך הכל עלו לכבישים בחודש ספטמבר
יצרניות האופנועים הסיניות, כמו כל תעשיית הרכב הסינית, עושות קפיצת דרך משמעותית בשנים האחרונות עם הצגה של דגמים מקוריים בתכנון עצמי, עם טכנולוגיות עדכניות וקו עיצוב אישי. אלא שלמרות זאת,
חברת דלק מוטורס נכנסת כעת רשמית לעידן החשמל, ומודיעה על תחילת המכירה המוקדמת של דגמי NIO בישראל. באופן מעניין, השיווק של NIO בישראל יהיה לא דרך זיכיון רשמי אלא דרך
לצערם של חובבי הרכב, מידי שנה הולכים ופוחתי הדגמים אשר מציעים תיבת הילוכים ידנית. לא מפתיע בעידן בו תיבות ההילוכים האוטומטיות הפכו להיות יעילות להפליא, ישנו מעבר המואץ לרכבים חשמלים
