פרארי הסרט: פניה לא נכונה
ההיסטוריה של תעשיית הרכב ועולם מרוצי המכוניות סיפקה אינספור סיפורים, דרמות ומאבקים שיכולים לשמש בסיס לסרטים שוברי קופות. אך עם זאת, כמות הסרטים המוטוריים העלילתיים שהופקו במהלך השנים דלה למדי.
ההיסטוריה של תעשיית הרכב ועולם מרוצי המכוניות סיפקה אינספור סיפורים, דרמות ומאבקים שיכולים לשמש בסיס לסרטים שוברי קופות. אך עם זאת, כמות הסרטים המוטוריים העלילתיים שהופקו במהלך השנים דלה למדי.
שנת 2024 שתחל בעוד מספר ימים צפויה להיות עמוסה בעשרות רבות של דגמים חדשים שיתווספו לשוק המקומי. בין שלל הקרוסאוברים, הקרוסאוברים החשמליים והקרוסאוברים החשמליים מסין צפויים להגיע גם כמה דגמים
אחרי עיכוב בעקבות המצב הביטחוני, הושקה בתחילת החודש הפעילות של יצרנית הרכב XPENG בישראל. כמו לא מעט יצרניות רכב סיניות בעידן החשמלי, אקספנג קמה רק לפני עשור כמיזם טכנולוגי משותף
האיחוד בין קבוצת PSA לקבוצת FCA שיצר את סטלנטיס הביא איתו הזדמנות לדרך חדשה עבור המותגים האיטלקיים שדשדשו תחת הנהלתה של פיאט. הדבר נכון במיוחד עבור לנצ’יה שבמשך כמעט עשור
מאז הוקמה לקסוס כחטיבת היוקרה של טויוטה לפני כשלושה וחצי עשורים עבר המיתוג של החברה כמה תפניות. בתחילה ביססה את עצמה לקסוס בעיקר עבור השוק האמריקאי כמותג יוקרה סולידי בעל
בתערוכת מינכן שנערכה לפני כשלושה חודשים הציגה פולקסווגן קונספט בשם ID. GTI שרמז כיצד צפויה להיראות ה-GTI בעידן החשמל. ההערכה הייתה שכמו כמה דגמי קונספט קודמים בסדרת ID של החברה
חברת פאנטיק האיטלקית מתחילה לשווק בימים אלו את דגמי 2024 של משפחת הקאבלרו, אשר זכו לשורת עדכונים לכבוד שנת הדגם החדשה. פאנטיק קאבלרו, שם שמעורר נוסטלגיה בקרב רוכבים שהחלו את
מקלארן היא אמנם יצרנית מכוניות אקזוטיות בהיקפים קטנים, אך היא מציע שפע של דגמים וגרסאות שונות לחובבי ביצועים בעלי כיסים עמוקים. בין שלל הדגמים של נבדלה מקלארן GT שנולדה בשנת
הוסקוורנה סוורטפילן 250 הוא התוספת החדשה ביותר למשפחת דגמי הניאו-רטרו-סקרמלבר של החברה. ואם שדגם ה-125 מיועד לרוכבים מתחילים או עירוניים, ה-250 מיועד לכאלו שרוצים כבר יותר כוח, אבל מעדיפים נפח
השינויים בתעשיית הרכב מביאים לא מעט דגמים בעלי שורשים ומסורת של שנים לסוף דרכם. והשבוע הגיע לסוף דרכו דגם נוסף שכבר אין לו מקום בעידון המודרני. מפס הייצור בבראמפטון שבאונטריו