וידאו: בחירות 2019 – הזווית המוטורית
העם ממשיך לבחור בעקביות סוג מאוד מסוים של מכוניות. למה בעצם? יצאנו להשוות בין שני סגמנטים בשוק – האחד הולך ומתחזק, השני הולך ונעלם. התוצאות, זעזעו אותנו. מסמך מוטורי מרגש,
העם ממשיך לבחור בעקביות סוג מאוד מסוים של מכוניות. למה בעצם? יצאנו להשוות בין שני סגמנטים בשוק – האחד הולך ומתחזק, השני הולך ונעלם. התוצאות, זעזעו אותנו. מסמך מוטורי מרגש,
הונדה CB500 הזכיר לי שפלטפורמה משותפת היא חרב פיפיות. מצד אחד שימוש במכלולים דומים לכמה אופנועים, יכול לחלק את עלויות הפיתוח ולהביא למחיר אטקרטיבי יותר וגם לחופש יצירתי. מצד שני
פרארי F8 טריביוטו, המתקן הנוכחי להזלת ריר של זבי חותם ממראנלו, עושה כל מה שפרארי עם מנוע V8 מרכזי אמור לעשות. הוא מציג הספק גדול יותר מהדגם שאותו הוא מחליף
טוב, זה רשמי, פולקסוואגן רוצה לשבור את שיא ההקפה בנורדשלייפה. היא עומדת לעשות את זה, בזה אין לי צל של ספק, עם ה-ID-R הכל חשמלית. כן בדיוק זו שברה את
פיג’ו 308 GT מתחילה את דרכה בישראל עם גרסת בנזין (דיזל כבר משווקת כאן מספר חודשים). ה-GT אמורה להתמקם מתחת ל-GTI הקיצונית יותר ולפנות לקהל הארדקוריסטי פחות. כאלו שרוצים, לדוגמה,
ירין שטרן פותח את עונת 2019 ב-G1 Series עם ניצחון במסלול כרמונה האיטלקי. האליפות, המבוססת כולה על מכוניות המירוץ הישראלית, יצאה לדרך בסופ”ש האחרון וכללה שני מירוצים. את הסופ”ש התחיל
העולם צריך רודסטר זולה ומהנה לנהיגה. זה הרעיון שעמד מאחורי מאזדה MX5 מההתחלה. אומנם החלק הזול קצת נשמט (בייחוד אצלנו…), אבל היא בהחלט עומדת, מיומה הראשון, מאחורי החלק השני. אבל