התפוז המכאני – שברולט קורבט ZR1 עם 755 כ”ס
כבר תקופה לא קצרה שאנחנו מחכים לדור חדש של שברולט קורבט ZR1, גרסת העל של האייקון האמריקאי המובהק הזה. הדור הקודם הדהים את כולם (פחות או יותר) עם נתונים שאתגרו
כבר תקופה לא קצרה שאנחנו מחכים לדור חדש של שברולט קורבט ZR1, גרסת העל של האייקון האמריקאי המובהק הזה. הדור הקודם הדהים את כולם (פחות או יותר) עם נתונים שאתגרו
ביואיק GNX. זו אחת המכוניות היחידות בהיסטוריה של היצרנית שמצליחות לעשות לנו משהו בלב. מכונית שלא כל כך מתיישבת עם התדמית שדבקה במותג הזה, שונה כמעט מכל מה שהוצג לפניה
עם המעבר להפרדת השמות התמוהה בין סדרה 3 ל-4, נראה לפעמים שהבווארים קצת שחכו את אחד האייקונים הגדולים שלהם – ב.מ.וו M3. נכון, בלב אנחנו יודעים שלא מדובר ביותר ממשחקי
בסוף עונת 2016, לאחר ארבע שנים בהן הפגינה דומיננטיות מוחלטת באליפות הראלי העולמית (ותודה לסבסטיאן אוג’ייה…) פולקסווגן הכריזה על פרישתה מה-WRC. היא לא עשתה זאת כי החליטה שמספיק לה, פולקסווגן
מה עושה אדם בשנות ה-80′ שממש חייב להסיע תשעה נוסעים אבל לא מוכן לוותר על תג AMG וחווית הנהיגה שמגיעה איתו? הולך וקונה את ה-AMG MB 100 D כמובן. נכון,
1. 480 קמ”ש, ועוד קצת. נתחיל מהסוף – כשהושק פרויקט הנסי ונום F5 המטרה הייתה לייצר את המכונית המהירה בעולם. בהנסי צופים שהיא תהיה הראשונה לחצות את ה-300 מייל לשעה
קאן-אם וסידו החברות בקונצרן BRP הזמינו אותנו ליומיים בקפריסין כדי לחוות מקרוב את התוספות החדשות למבחר הדגמים שלהן בים וביבשה. אז עלינו על טיסה קצרה ונחתנו לתוך ים של כלים
ב.מ.וו 440I – גם אם ב.מ.וו מבדילים בין גרסאות הסדאן והקופה של ה-3 בעזרת מספור אחר, לי זה לא משנה. אני רואה את סמל המדחף, את מבנה שלושת הקופסאות עם
ימאהה ממשיכים לפתח את המוטובוט שלהם, רובוט שלומד לרכוב כבר יותר משנתיים. חשוב לציין שלא מדובר ברכיבים מיוחדים שמורכבים באופנוע ונותנים לו יכולות אוטונומיות. מדובר ברובוט של ממש, המותקן על
בזמן ששהתה אצלנו שברולט קמארו קונברטיבל למבחן, היה חם. חם כמו שרק קיץ ישראלי יכול להיות. כך שמהרגע שנכנסתי אליה, דאגתי לשני הדברים החשובים ביותר מבחינתי במצבים כאלו. גג סגור