בין שלל מותגי הרכב הסינים שהחלו את פעילותם בישראל בחודשים האחרונים הצליחה להתבלט Nio – יצרנית רכב צעירה שהחלה את דרכה כמיזם הייטק ומכוונת גבוה בשוק היוקרה היישר על הראש של המתחרות הגרמניות. תחילת פעילותה של ניו בישראל הייתה עם סדרת דגמי הסדאן ET הכוללת את המשפחתית הגדולה ET5 ואת מכונית הסאלון ET7. כעת דלק מוטורס, יבואנית נו לישראל, מתחילה לשווק גם את סדרת EL שהיא סדרת רכבי הפנאי של המותג, כשהראשון בהם הוא ניו EL7.
מדובר ברכב פנאי גדול מידות, עם אורך של 491 ס”מ ובסיס גלגלים של 296 ס”מ איתו שואפת ניו להתחרות במרצדס EQE SUV, ב.מ.וו iX ואאודי Q8 איטרון, כאשר בפועל הוא יתמודד גם עם וויה פרי והונגצ’י ES9 במשבצת היוקרה הסינית. למרות מידותיו הנדיבות, ניו EL7 לא מציע אפשרות לשורת מושבים שלישית, אבל מבטיח חלל פנים נדיב לארבע נוסעים ונהג, כאשר העיצוב הפנימי הושאל ברובו מה-ET7. זה אומר שגם ב-EL7 ישנו שילוב של מסך לוח המחוונים עם מסך השליטה הראשי המוצב במאונך, הקונסולה המרכזית עם בורר ההילוכים הזהים והצג העגול המשמש את הסייעת הווקלית NOMI.
ניו EL7 חולק פלטפורמה משותפת עם ET7 הסאלונית. בהתאם לכך הוא מגיע בתצורה דומה של שני מנועים חשמליים עם הספק משולב של 639 כ”ס ו-86.6 קג”מ, מה שמאפשר לו להאיץ ל-100 קמ”ש ב-3.9 שניות ולהגיע למהירות מרבית המוגבלת ל-200 קמ”ש. גם כאן ניתן למצוא את סוללת ה-100 קוט”ש של החברה, התומכת באפשרות החלפה מהירה בעמדות ייעודיות אשר שתיים מהן יבנו גם בישראל בזמן הקרוב. הסוללה אמורה לספק טווח נסיעה של 501 ק”מ כאשר המכונית מצוידת בחישוקי 20 אינץ’, אשר עם חישוקי 21 אינץ’ אופציונליים הטווח המוצהר מצטמצם ל-471 ק”מ. יכולת טעינת ה-DC איטי ביחס למקובל בדגמי היוקרה בהם שואפת ניו להתחרות, עם קצב טעינה מרבי של 125 קילוואט.
למכונית מתלי אוויר אדפטיביים, מערכת בלימה מתוצרת ברמבו וכמו יתר דגמי ניו, גם ב-EL7 ישנו שילוב של רדאר לייזר ראשי, 11 מצלמות היקפיות וחמישה רדארי שונים המשמשים את המערך המקיף של מערכות הבטיחות האקטיביות. רשימתה אבזור כוללת בין היתר פרטים כמו עיסוי במושבים הקדמיים ,מערכת בישום לתא הנוסעים, תצוגת נתונים עילית וטריקת ואקום לדלתות.
לכל המפרט המרשים הזה יש מחיר, והוא מתחיל ב-555 אלף שקלים, מה שהופך את ניו EL7 למכונית הסינית היקרה ביותר שנמכרה ונמכרת בישראל – 56 אלף שקלים יותר ממחירה ההתחלית של ה-ET7. אמנם מדובר ב-150 אלף שקלים פחות מאשר מרצדס EQE SUV, אבל מצד שני רק 40 אלף שקלים פחות מאשר הגרסה הבסיסית של ב.מ.וו iX שנמכרת גם היא על ידי דלק מוטורס.
