היצע מכוניות הספורט האמיתיות הולך ומדלדל בשנים האחרונות, ובקרוב תיכנס לרשימת הז”ל המוטורית מכונית נחשקת נוספת: טויוטה סופרה. הסופרה עשתה קאמבק ב-2019 כחלק מהניסיון של טויוטה להתנער מתדמיתה האפרורית, וחלק מהקמת חטיבת הספורט החדשה שהיא הבייבי של אקיו טויוטה – חובב הגה נלהב בפני עצמו.
הדור הנוכחי של הסופרה פותח בשיתוף ב.מ.וו ומיוצר באוסטריה יחד עם אחותה לא זהה ה-Z4, אך שיתוף הפעולה הזה בין טויוטה לב.מ.וו (לפחות בכל הקשור לפיתוח מכוניות ספורט) יגיע בקרוב לסיומו. שנת 2025 תהיה שנת הייצור האחרונה של טויוטה סופרה הנוכחית, ולרגל זאת חושפת החברה שתי מהדורות פרידה מיוחדות בייצור מוגבל.
עם זאת, למרות הצער על הפסקת הייצור של טויוטה סופרה בקרוב, זהו כנראה לא סוף פסוק לאור ההצהרות הלא מעטות של טויוטה ואקיו טויודה בעצמו על מחויבותה של טויוטה להמשיך ולייצר מכוניות מלהיבות. ישנן שמועות לא מעטות על כך שטויוטה תפתח דור חדש של הסופרה על בסיס יחידת הנעה היברידית חדשה, בשנה שעברה הציגה טויוטה את הקונספט FT-Se למכונית ספורט בעלת מנוע מרכזי שצפויה להגיע לייצור ואף הצהירה אישרה לאחרונה שהסליקה תעשה קאמבק, כך שעדין יש למה לקוות.
המהדורה הראשונה מבין השתיים מכונה A90 Final Edition שתיוצר ב-300 יחידות בלבד לכל העולם, כולן עם תיבת הילוכים ידנית. מהדורה זו עברה שינויים מקיפים כמעט מכל היבט. מנוע ה-3.0 ליטר המוגדש זכה למערכת יניקה חדשה ויעילה יותר, ניהול מנוע משופר ומערכת פליטה חדשה מתוצרת אקרפוביק עם דודי טיטניום שהעלו את ההספק מ-340 ל-435 כ”ס ואת המומנט המרבי מ-51 ל-58.1 קג”מ. תוספת כוח ששיפרה את נתוני התאוצה (נתון רשמי לא פורסם) והעלו את המהירות המרבית ל-270 קמ”ש.
מעבר לתוספת הכוח, ישנה גם מערכת קירור משופרת עם רדיאטור מוגדל ומסיטי רוח משופרים להגדלת זרימת האוויר לקירור. בנוסף קיבלה טויוטה סופרה במהדורה זו מתלי קוילאובר מתכווננים של KW שהגיעו מגרסת ה-GT4 של המכונית, גיאומטרית מתלים שונה עם זווית שפיעה (קאמבר) מתכוונת, תת שלדה אחורית מאלומניום שהגיעה גם היא מגרסת ה-GT4, תותבי מתלים קשיחים יותר ומוטות חיזוק רוחביים מאחור על חשבון תא המטען. עוד שינויים שנעשו הם במערכת הבלימה עם דיסקים בקוטר 19 אינץ’ מלפנים מתוצרת ברמבו ורפידות משופרות, מידת הצמיגים גדלה ב-10 מ”מ מלפנים ומאחור עם שימוש בחישוקי 19 אינץ’ מלפנים ו-20 אינץ’ מאחור.
המהדורה השניה אותה תציעה טויוטה בשנת הייצור האחרונה של הסופרה היא Lightweight evo. במהדורה זו לא נעשו שינויים ביחידת ההנעה אבל כן בוצעו שינויים בשלדה ובמערכת המתלים עם בולמים אדפטיביים נשלטים אלקטרונית, מוטות מייצבים קשיחים יותר, תותבי מתלה חדשים וגיאומטרית מתלים משופרת. אל אלו מצטרפים דיפרנציאל אקטיבי משופר, בלמים מחוזקים מתוצרת ברמבו וחישוקי 19 אינץ’ ייעודיים. בטויוטה לא דיווחו כמה יחידות ייצורו ממהדורה זו, שגם היא תיוצר עם תיבת הילוכים ידנית בלבד, אבל בכל מקרה אם אתם עדין רוצים לשים יד על סופרה חדשה כדאי שתזדרזו.
