כמו חדשה: פרארי 348TB עם פחות מ-600 ק”מ עומדת למכירה
בתקופה האחרונה דיווחנו לכם על לא מעט מכוניות על נדירות של פרארי ולמבורגיני עם קילומטראז’ אפסי שהתגלגלו למכירה (למשל ה-F40 הזו של אלאן פרוסט). אלא שמסתבר שאספנים אדוקים מאכסנים לא
בתקופה האחרונה דיווחנו לכם על לא מעט מכוניות על נדירות של פרארי ולמבורגיני עם קילומטראז’ אפסי שהתגלגלו למכירה (למשל ה-F40 הזו של אלאן פרוסט). אלא שמסתבר שאספנים אדוקים מאכסנים לא
לפני כשני עשורים הוצגה פרארי FXX כגרסה מוגבלת, מוקצנת וממוקדת מסלול אך עדין חוקית לכביש על בסיס פרארי אנזו. הקונספט של ה-FXX הביא את פרארי לייצר במהלך השנים עוד דגמים
מרוץ 24 השעות של לה מאן נערך בסוף השבוע בפעם ה-100, וציון הדרך ההיסטורי הזה לווה בניצחון היסטורי לא פחות. 50 שנה בדיוק לאחר שלקחה חלק בלה מאן בפעם האחרונה
זמן ההקפה מסביב למסלול נורבורגרינג נורדשלייפה הפך בשנים האחרונות לאחד ממקדמי התדמית החשובים עבור מכוניות ספורטיביות. בהתאם לכך קביעת שיאים על המסלול הפכה לאחד היעדים העיקריים של יצרניות מכוניות הספורט
כידוע, ישנם מספר מרכיבים חשובים שמשפיעים משמעותית על שווי של מכוניות קלאסיות ואספנות. המרכיב הראשון הוא המצב התחזוקתי של המכונית וכמה נסעו עליה, המרכיב השני הוא עד כמה היא ייחודית
לעיתים די קרובות מתגלגלות למכירות פומביות בבתי המכירות היוקרתיים מכוניות קלאסיות נחשקות בגרסאות מיוחדות שיוצרו בכמויות זעומות, כשמחירן בהתאם. אבל אבות טיפוס של דגמיים קלאסיים כמעט לא מתגלגלים אל השוק
יחוס ובעלות של אדם מפורסם יכולים כידוע לתרום לא מעט לערכה של מכונית קלאסית (למשל במקרה האינטגרלה של רואן אטקינסון), אבל יש ייחוס ויש ייחוס. כמו למשל במקרה של הפרארי
ברבות השנים ישנם צבעים שהופכים להיות מזוהים באופן מובהק עם יצרניות רכב, בין אם מדובר בצבע שמגיע ממסלול המרוצים, טעמים שיווקיים או מסורת ארוכת שנים אחרת. אדום למשל מזוהה מעל
רפליקות של מכוניות בגודל ממוזער עבור ילדים נפוצות מאד, אבל רובן לא ממש נאמנות למקור ולא יותר מצעצוע חביב להתניידות אישית ראשונית עבור זאטוטים. אבל מסתבר שאפשר גם אחרת. את
שנת 2022 הייתה שנה סוערת בעולם. מחירי הדלק נסקו, משבר השבבים פגע בהיקפי הייצור וגם בעיות השינוע עדין לא נפתרו. בעוד ענקיות הרכב מנסות לתמרן, סוגרות ופותחות קווי ייצור, בפרארי
