למרות הירידה בביקוש למכוניות חשמליות, המכירות הלא משכנעות של המקאן החשמלי והירידה הדרמטית ברווחים שמאלצת לחזור לפתח דגמי בעלי מנועי בנזין בפורשה לא מוותרים על החשמל. בחברה חשופים בימים אלו
ישנן שתי הנחות יסוד משמעותיות בכל מה שקשור לעיצוב, בפרט של מכוניות. האחת היא שעל טעם וריח אין להתווכח. השניה שקצת סותרת אותה היא שכסף לא בהכרח קונה טעם טוב.
משפחת הקאיין של פורשה ממשיכה להתרחב, כאשר בימים אלו מציגה החברה את גרסאות ה-GTS החדשות המגיעות שנה לאחר שהוצג הדור החדש, או יותר נכון מתיחת הפנים המקיפה של הקאיין. גרסאות
כשהציגה פורשה את הקאיין לראשונה לפני שני עשורים אמנם היה ניתן לעקם את הפרצוף לגבי היותו SUV עם סמל פורשה או לגבי העיצוב, אבל לא היה ניתן לחלוק על כך
אחרי טפטופים ותמונות “מודלפות” תחת הסוואה כבדה, חושפת פורשה בתערכות שנגחאי את מתיחת הפנים לדור השלישי של הקאיין המצליח. מדובר במתיחת פנים מקיפה שתאריך את חיי הקאיין הנוכחי עד לאמצע
זה לא סוד שרוב היצרנים מתחילים לתכנן עתיד נטול מנועי בעירה פנימית, אבל עד שזה יקרה (בעתיד הקרוב) היצרניות ממשיכות לשפר ולייעל את הקיים. במקרה שלנו מדובר בעדכון מאסיבי לדור
שניה אחרי שנכנסתי לתוך המכונה שנקראת פורשה קאיין E היבריד – בום! הצוואר עף אחורה, 462 סוסים מתרוצצים לך בראש, משוחררים, רצים להם במהירות, צריך לחשוב מהר, כי אחרת תצטרך
אחרי שנחשף בתמונות שדלפו לרשת בתחילת השבוע, פורשה הציגה רשמית את הקאיין החדש, דור שלישי במספר. הנה מה שצריך לדעת על פורשה קאיין החדש: 1. שלדה. פורשה מספרים כי לקאיין
פורשה הודיעה כי תציג ביום שלישי הקרוב את הדור השלישי לקאיין ולשם כך חשפה איור נחמד וסוג של סרטון “מורשת”. הבעיה מבחינתה שמהר מאוד אחרי שהודיעה על כך, האינטרנט עשה