יצרניות הרכב נוטות להציג לעיתים קרובות גרסאות חד-פעמיות, ורסיה חזקה, מהודרת או מובדלת עיצובית על בסיס דגמים קיימים שנועדו לעורר עניין בתערוכות רכב ללא כוונה להגיע לייצור סדרתי. בתערוכת Tokyo
לפני מספר שבועות פגשנו בהשקה העולמית את לקסוס LBX, קרוסאובר עירוני קטן של מותג היוקרה היפני. עם יחידת הנעה היברידית צנועה ו-136 כ”ס הביצועים של ה-LBX לא עוצרי נשימה, אבל
מאז הוקמה לקסוס כחטיבת היוקרה של טויוטה לפני כשלושה וחצי עשורים עבר המיתוג של החברה כמה תפניות. בתחילה ביססה את עצמה לקסוס בעיקר עבור השוק האמריקאי כמותג יוקרה סולידי בעל
שבועיים לאחר שנחשפו קדימונים ראשונים, מציגה לקסוס רשמית את LBX – המכונית הקטנה ביותר בהיצע הדגמים של מותג היוקרה היפני המיועד לפנות לקהל עירוני וצעיר. LBX הוא קרוסאובר קטן עם
באופן מסורתי, מתמקדים רוב מותגי היוקרה בדגמים גדולים ורווחיים. לרוב ניסיונות להציע מכוניות קטנות ויוקרתיות לא צלח יפה (למשל מרצדס A קלאס המקורית, בעיקר בגלל שכדי לחסוך בעלויות מתבססים דגמי