בלעדי: פגישה ראשונה בגודווד עם יונדאי איוניק 5N
יש בעולם המון אירועים ופסטיבלים לחובבי רכב, אבל רק מעטים האירועים שההילה שלהם הולכת ומתגברת משנה לשנה כמו פסטיבל המהירות בגודווד. עשרות אלפי חובבי רכב מרחבי העולם מגיעים מידי שנה
יש בעולם המון אירועים ופסטיבלים לחובבי רכב, אבל רק מעטים האירועים שההילה שלהם הולכת ומתגברת משנה לשנה כמו פסטיבל המהירות בגודווד. עשרות אלפי חובבי רכב מרחבי העולם מגיעים מידי שנה
תקנות זיהום האוויר גורמות ליצרניות רכב רבות לנטוש את זירת המכוניות הספורטיביות, כשלמרבה הצער ההיצע כיום הולך ומדלדל ורובו מתרכז במותגי יוקרה הרחוקים מהישג יד של רוב חובבי הרכב. יונדאי
כחלק מתהליך ההתרחבות וההתעצמות הגלובלית של יונדאי, הבינו בחברה שישנן נישות שבהן דרושה חשיבה והתמקדות שונה מאשר בדגמי המאסה, כשמן הסתם הצלחה בהן מתורגמת ישירות לשדרוג המוניטין של החברה, שעד
אם יש משהו שמהווה את ה”דיל ברייקר” עבור רוב האנשים בשיקול לעבור למכונית חשמלית הוא טווח הנסיעה. המושג “חרדת טווח” נולד מתוך החשש הקמאי שמתישהו תיגמר הסוללה לפני שנגיע לעמדת
בשוק המכוניות החשמליות שולטים בעיקר דגמי קרוסאובר בשלל גדלים וצורות ומכונית סדאן אחת: טסלה מודל 3. אלא שלמרות שתצורת הסדאן הולכת ומצטמצמת בכל סגמנט גודל, יצרניות רכב מאמינות כי יש
יונדאי קונה הוא קרוסאובר קטן חביב, אבל לא כזה שישאיר אותנו מלאי ציפיה, אלא אם מדובר בגרסת ה-N הקרבית. יונדאי קונה חשמלית? בטח לא משהו שאנחנו חולמים עליו בלילה. עם
השוק המקומי הפך מתוחכם ורחב יותר. בזה אין ספק. האפשרויות העומדות בפני רוכש רכב ישראל ממוצע רבות ומגוונות. אבל אנחנו לא רוכשי רכב ישראליים ממוצעים. אנחנו רוצים קצת יותר מהמכונית
יונדאי וניו הגיעה לארץ ועוררה עניין רב בקרב הקהל הישראלי. אבל ישראלי ספציפי אחד, זה שבוחן את רוב כלי הרכב באתר הזה, מצא את עצמו באמצע שלילה. מה עושים? שאלה
חטיבת N של יונדאי נכנסה לעולם הספורטיבי בצורה מרשימה למדי. מספיק סיבוב קצר עם יונדאי I30N בכדי להבין את זה. אחרי הפתיחה האמורה, העולם מחכה לצעד הבא. אבל אף אחד,
קטגורית רכבי הפנאי הקטנים, בה נמצאת יונדאי קונה, היא קטגוריה עמוסה. מאוד. עשרות דגמים נלחמים על תשומת ליבו של הרוכש כל אחד בדרכו שלו. בוידאו הזה אנחנו מתרכזים ביונדאי קונה,