יצרניות הרכב היפניות ששלטו במשך שנים בקטגוריית הטנדרים בקטגוריית הטון די הותירו מאחור את השוק האירופאי וגם אותנו, כאשר בעקבות תקני זיהום האוויר המחמירים העדיפו להתמקד בשווקים פחות קפדניים ופופולארים
הפופולאריות הגדולה של טנדרים בארה”ב הולידו במהלך השנים לא מעט סצנות נלוות ושוק שיפורים עצום ונרחב. אחת הסצינות המעניינות והבולטות היא ה- Street Truckהפופולארית לא רק בארה”ב אלא גם במקסיקו,
תאילנד היא אחד מהשווקים הגדולים עבור טנדרים מחוץ לארה”ב, ובהתאם לא מעט יצרניות רכב המייצרות טנדרים מחזיקות מטה ומפעל במדינה עבור השוק המקומי ומעבר לו. החטיבה התאילנדית של איסוזו היא
למרות שמדובר באחת מקטגוריות הרכב השמרניות ביותר מבחינה טכנולוגית, רוח הזמן מאלצת גם את יצרניות הטנדרים ליישר קו מול תקנות זיהום האוויר המחמירות. בטח כשמדובר בשווקים המערביים בהם המודעות הסביבתית
זה לא חדש שהאמריקאים אוהבים טנדרים והם חלק בלתי נפרד מתרבותם המוטורית. אבל לפעמים החיבה הזו לטנדרים מצליחה להפתיע אפילו את היצרניות עצמן. לפני כשנתיים הציגה פורד את המאבריק, טנדר
אחרי שנהגתי בו מאות ק”מ וכשאני יושב לכתוב את מסקנות המבחן, נזכרתי פתאום במשהו. פורד ריינג’ר הוא הטנדר היחידי בקטגוריה הזו שיש לו גרסת-על (היילקס GR מצויד בעיקר בקוסמטיקה). לא
מספר שבועות לאחר שחשפה תמונות פרטים ראשונים אודות הטנדר החדש וההיברידי שלה, נחשף אמש רשמית BYD שארק. מדובר טנדר גלובלי, וככזה הוא מיעד להתחרות בטנדרים בינוניים דוגמת טויוטה היילקס ופורד
ג’יפ חושפת בימים אלו את מהדורת 2024 המעודכנת של הגלדיאטור, הטנדר הקרבי המבוסס על הרנגלר אשר הוצג לפני 4 שנים. גלדיאטור אמנם לא רב מכר כמו הטנדרים האמריקאים הגדולים, אבל
פולקסווגן אמארוק החדש מגיע לישראל עם דור חדש ושונה מאוד. זה היה בולט כשפגשנו אותו בהשקה העולמית, אבל זה בולט עוד יותר כאן בארץ כשהוא גם רק ברמות אבזור גבוהות
טנדרים הם כלי רכב מבוקשים לא רק לצורכי עבודה לא רק בארה”ב, אלא גם במדינות מתפתחות ובעיקר במזרח אסיה. לכן כידוע היצרניות היפניות השולטות באסיה בשוק הטנדרים מייצרים אותם גם