יצרניות הרכב היפניות ששלטו במשך שנים בקטגוריית הטנדרים בקטגוריית הטון די הותירו מאחור את השוק האירופאי וגם אותנו, כאשר בעקבות תקני זיהום האוויר המחמירים העדיפו להתמקד בשווקים פחות קפדניים ופופולארים
אחרי שכבשה את פסגת המכירות בשוק הסיני, הציגה מותג יוקרה חדש ואפילו מכונית על מכוונת BYD כעת גם אל קטגוריית הטנדרים בגודל בינוני. רוב הטנדרים בקטגוריית הגודל הזו הם דגמים
טנדרים הם כלי רכב מבוקשים לא רק לצורכי עבודה לא רק בארה”ב, אלא גם במדינות מתפתחות ובעיקר במזרח אסיה. לכן כידוע היצרניות היפניות השולטות באסיה בשוק הטנדרים מייצרים אותם גם
בעולם ישנם דגמים שתדמיתם כל כך התקבעה בציבור עד שהם הפכו להיות שם נרדף לתכונות אותן הם מייצגים. טויוטה היילקס הוא דוגמה בולטת לכך, טנדר העבודה האפרורי התקבע במהלך השנים
להיות בעלים של טנדר זה אורח חיים. זה להיות האבא הכי מגניב שמביא הכי הרבה קרשים למדורה, זה לקנות לחמתך עץ לכבוד החג ולא עציץ, זה לגחך כששואלים אותך באיקאה
טנדרים ספורטיביים בעלי מראה קשוח וביצועי שטח משודרגים הופכים להיות פופולאריים יותר ויותר בשנים האחרונות, וגם טויוטה לא מפספסת את הטרנד הזה. לצד גרסאות TRD קרביות לטנדרים האמריקאים של החברה,