הונדה סיוויק טייפ R שוב שוברת את השיא בנורבורגרינג
כבר שנים שיצרניות הרכב נלחמות כדי לשבור שיאי הקפה במסלול נורבורגרינג נורדשלייפה, כאשר כל קיזוז של עשירית שניה הוא מקור לגאווה ויוקרה שמוצמדים למכונית ששברה את השיא בדרך לתרגם את
כבר שנים שיצרניות הרכב נלחמות כדי לשבור שיאי הקפה במסלול נורבורגרינג נורדשלייפה, כאשר כל קיזוז של עשירית שניה הוא מקור לגאווה ויוקרה שמוצמדים למכונית ששברה את השיא בדרך לתרגם את
קטגוריית הקומפקטיות החמות עוברת שינויים גדולים בשנים האחרונות. מצד אחד הולכים ועוזבים אותנו דגמים חמים של פיג’ו, אופל ורנו שנכחו בקטגוריה מזה עשרות שנים, כשמצד שני היצרניות שנמצאות בזירה דוחפות
הונדה סיוויק טייפ R החדשה נחשפת והיא מסמלת כמה ציוני דרך חשובים עבור היצרנית היפנית. הטייפ R נחשפת במקביל לחגיגות 50 שנה לסיוויק הראשונה וגם ציון 25 שנים לטייפ אר
הונדה סיוויק טייפ R מקבלת מתיחת פנים קלה, אבל הסיפור האמיתי הוא גרסת קצה חדשה. הקרבות הניטשים על התואר מכונית ההנעה הקדמית המהירה ביותר מסביב לנורבורגרינג, לא פסקו, ולשם מכוונת
הונדה סיוויק טייפ R צריכה להיות אידיאלית עבור אנשים שאוהבים לתת גז, כמו שני נהגי הפורמולה 1 הצעירים של טורו-רוסו. הטייפ R מחזיקה בשיא ההקפה בנורבורגרינג לרכב הנעה קדמית –
בשנות ה-90′ המוקדמות הונדה הכירה לעולם את המונח ‘טייפ R’ עת שהציגה גרסה ממוקדת מסלול ל-NSX המקורית. כמה שנים לאחר אותה NSX ממוקדת, בשנת 1997, היפנים חשפו את הדור הראשון
מלחמות הרינג ממשיכות ועכשיו הונדה סיוויק טייפ R החדשה שוברת את שיא זמן ההקפה למכונית עם הנעה קדמית בנורבורגרינג. בכך היא מחזירה להונדה את התואר שנלקח ממנה על-ידי פולקסווגן עם