כוכבת התערוכה
קשה היה לראות אותה. קשה למכונית פשוטה כזו למשוך תשומת לב. כשמכאן זרוקים 1000 כוחות סוס ומשם עוד 2000 מי כבר ייתן את דעתו למכונית קטנה ופשוטה, עם הספק זעום מול
כל הכתבות בנושא מגזין
אמריקן בוקסר*
“אם אפגוש את נורברט סינגר יום אחד, אהיה חייב לו התנצלות” נורברט סינגר הוא אגדה בפורשה, האיש חתום על שרשרת מכוניות שהצליחו במקום החשוב מכולם, מסלול המירוצים. הקריירה שלו שזורה
הלמבורגיני האמיתית האחרונה
למבורגיני באה מתוך אהבה, מתוך ראוותנות, מתוך תשוקה. ברגע שאין בה את אלו – היא חודלת מלהתקיים. פרוצ’יו למבורגיני היה תעשיין מוצלח למדי, עוד לפני שקמה חברת המכוניות שנושאת את
פורנוגרפיה: לפרק פרארי 488
לפני שנדבר על פרארי 488, בנימה אישית אני חייב להגיד לך דבר אחד. אני מעדיף מנועים אטמוספרים. מנועי טורבו, מתקדמים ככל שיהיו, מתוכחמים ככל שהעידן הזה מייצר אותם, תמיד ירגישו
מרצדס W196: המכונית הכי יקרה בעולם. כמעט
30 מיליון דולר. זה מה ששילם אדון עלום שם על המכונית שתמונתה מופיעה בראש העמוד. כשהיא נחשפה במכירה הפומבית ב”פסטיבל המהירות של גודווד” שיערו שמחירה יגיע לכ-8 מליון דולרים. כשירד
7 דברים שתזהה רק אם הוצאת רשיון לפני 30 שנה
1. מפתח מפתח, כזה שפותח את הדלת ואז, אחרי שמתיישבים במכוניות דוחפים אותו למתנע ומסובבים. רוצה לפתוח את תא המטען? צא מהאוטו, עם המפתח כן? ופתח תא תא המטען. מסורבל?