אלפא-רומיאו ג’וליה SWB זגאטו: חגיגה
אומני המרכב זגאטו מציגים את אלפא-רומיאו ג’וליה SWB זגאטו, אבטיפוס יחיד ומיוחד בעבודת יד. הסיבה הרשמית היא 100 שנות שיתוף פעולה בין שני הגופים האיטלקיים, כאלו שיצרו לא מעט חלומות
אומני המרכב זגאטו מציגים את אלפא-רומיאו ג’וליה SWB זגאטו, אבטיפוס יחיד ומיוחד בעבודת יד. הסיבה הרשמית היא 100 שנות שיתוף פעולה בין שני הגופים האיטלקיים, כאלו שיצרו לא מעט חלומות
בוגאטי נמצאת בימים אלו בפתח של עידן חדש. השליטה במותג העל של מכוניות העל האולטרה יקרות ונחשקות נרכש לפני קצת יותר משנה על ידי יצרנית מכונית העל הצעירה מקרואטיה רימאק.
העשור הקרוב הוא עשור של להיות או לחדול עבור אלפא רומיאו, מה שצריך אותה להציג דור חדש של דגמים ולבצע מעבר להנעה חשמלית. בינתיים, היצע הדגמים של אלפא רומיאו דל
בוגאטי בגלגולה המודרני תחת בעלתה של פולקסווגן אחראית למכוניות שהחזיקו בשיאי המהירות למכוניות בייצור סדרתית. בתחילה עם הויירון, לאחר מכן הויירון סופרספורט ועד לשירון. כולן אולטרה נחשקות ועם מהירות מרבית
ההיסטוריה של תעשיית הרכב הוכיחה שהדרך להצלחה במכירות עוברת לא פעם דרך מסלול המרוצים, על אחת כמה וכמה כשמדובר במותג ספורטיבי כמו קופרה. המותג הספרדי שהודיע כי עד שנת 2030
אין צורך לבזבז את הזמן ונקפוץ ישר לעיקר – נתוני המנוע. הספק של 802 כ״ס ומומנט מפלצתי של 146 קג״מ! מספרים שיותר מתאימים לעולם המשאיות אולי. למרבה השמחה, ובניגוד ל-C63
השנה הגיעה פורד GT בגלגולה הנוכחי לסוף דרכה אחרי 7 שנות ייצור. פורד לא יכלה לחתום את הייצור של מכונית העל שלה, שנבנתה בהשראת ה-GT40 המיתולוגית, בלי להנפיק מהדורה מיוחדת
בסוף השבוע האחרון חשפה יצרנית הבוטיק ההולנדית דונקרוורט מכונית חדשה מתוצרתה, עניין נדיר למדי עבורה. מאז הוקמה דונקרוורט התמחתה החברה ביצור רפליקות ללוטוס 7 האגדית, תוך פיתוח הקונספט הבסיסי שלה
חשמל והדרך שבה הוא עובר אל הגלגלים זה לא בדיוק החומר עליו גדלו חובבי ההגה. בלקסוס יש גם כאלו ומסתבר שבמהלך שיחה בין מהנדסי החברה, על הדברים האהובים עליהם בנהיגה
מתיאס וולקנר, טובי פרייס וקווין בנאווידס רוכבי קבוצת המרוצים של ק.ט.מ התאספו יחדיו לעשות קצת פוזות למצלמה, במסגרת ההכנות לראלי הדקאר. לפי ההודעה הצבעונית לעיתונות, הצוות ישלים בקרוב את ההכנות