אלפיין בדרך לכבוש את פייקס פיק
ההכנות למרוץ הפייקס פיק (Pikes Peak) שיערך ב-23 ביוני נמצאות בעיצומן, כשהשנה מצטרפת מתמודדת מפתיעה בדרך לפסגה המפורסמת בספורט המוטורי. מדובר באלפיין, מותג מכוניות הספורט של רנו, אשר הודיעה כי
כל הכתבות בנושא חדשות
הסקאוט החדש יגיע מדרום קרולינה
ההצלחה האדירה לה זוכה פורד ברונקו מאז הוצג לפני כשלוש שנים מדרבנת גם יצרניות רכב נוספות לקפוץ לביצה הרווחית של רכבי השטח הקשוחים. ג’יפה הציגה גרסאות קיצוניות על בסיס הרנגלר,
AC קוברה החדשה, עכשיו בתמונות רשמיות
בחודש דצמבר האחרון הודיעה חברת AC בגלגולה המודרני כי תחזור לייצר את הקוברה האגדית, וסיפקה נתונים טכניים ראשונים ותמונות תחת הצללה כבדה אותם סיפקנו לכם עם לשון שמוטה. כעת, מפרסמת
חזקים וקצת יותר ירוקים: ב.מ.וו X5 M ו-X6 M מתעדכנים
מספר שבועות לאחר שחשפה ב.מ.וו את מתיחת הפנים לדגמי X5 ו-X6, חושפת החברה גם את גרסאות הקצה המעודכנות המשווקות כמובן תחת האות “M”. עיקר השדרוגים מתרכז בעיצוב החיצוני והפנימי המעודכן,
המהפך של הונדה CR-V: מקרוסאובר משפחתי לרייסר עם 800 כ”ס
הונדה CR-V הוא אחד מרכבי הפנאי הפופולאריים בצפון אמריקה עם מאות אלפי יחידות שנרכשות מידי שנה על ידי בעלי משפחות סולידיים. ממש לא הרכב שניתן לקשר אותו לביצועים יוצאי דופן,
פרננדו אלונסו לוקח את אסטון מרטין DBX אל הקצה
לפני מספר חודשים הפתיע אלוף העולם לשעבר פרננדו אלונסו כשהודיע שבשנת 2023 ילבש את המדים הירוקים של קבוצת אסטון מרטין בפורמולה 1. בינתיים, עד שתוזנק העונה החדשה בבחריין בסוף השבוע
היאריס שהתחפשה: דור חדש לסופרמיני של מיצואוקה
סביר להניח שלא שמעתם על חברת מיצואוקה היפנית. זה לא מפתיע בכלל, שכן מעטים מכירים אותה מחוץ ליפן. מדובר ביצרנית קטנה שמתמחה בדגמים בעלי עיצוב רטרו, בעיקר בסגנון בריטי ואמריקאי
למען איכות הסביבה: מפגש ה-GTI השנתי בוורטרזי בוטל
מפגש וורטסי אשר מתקיים משנת 1982 הוא אחד ממפגשי הרכב הגדולים והצבעוניים באירופה, ונחשב ל’מכה’ של חובבי הפולקסווגן GTI. מאז ועד שנת 2019, בה פרץ וירוס הקורונה, המפגש נערך ברציפות
טויוטה נפרדת משויצ’ירו טויודה
תעשיית הרכב כיום היא תעשייה של תאגידי ענק, אך הענקיות של היום הגיעו למעמדן בזכות אנשי חזון. אחד מהם היה שויצ’ירו טויודה שנפטר בשבוע שעבר בשיבה טובה בגיל 97. ד”ר
יחידת ההנעה החדשה של סטלנטיס: תגבור היברידי ותיבה כפולת מצמדים
תעשיית הרכב אמנם דוהרת במעבר להנעה חשמלית, אך מנועי בעירה פנימית יהיו איתנו לכל הפחות עד סוף העשור. זה אומר שיצרניות הרכב צריכות להתאים אותם לתקני זיהום האוור ההולכות והמחמירות