בוגאטי טורביו: עידן חדש בבוגאטי
בדיוק לפני 3 שנים נפתח פרק חדש בהיסטוריה הארוכה והמפותלת של בוגאטי. אחרי שנולדה מחדש בראשית שנות ה-2000 בזכות היומרנות של יו”ר פולקסווגן דאז פרדיננד פיאך, נמכרה בוגאטי לחברת רימאק
בדיוק לפני 3 שנים נפתח פרק חדש בהיסטוריה הארוכה והמפותלת של בוגאטי. אחרי שנולדה מחדש בראשית שנות ה-2000 בזכות היומרנות של יו”ר פולקסווגן דאז פרדיננד פיאך, נמכרה בוגאטי לחברת רימאק
למרות שהם אבן יסוד בתרבות המוטורית האמריקאית, היצע מנועי ה-V8 מצטמצם אפילו בארה”ב כאשר תהליכי התייעלות ורגולציה מאלצות את גם את היצרניות האמריקאית לחתוך אותם מהמבחר. הדבר בולט בעיקר במה
ב.מ.וו ממשיכה בקצב התחדשות הדגמים שלה וחושפת היום דור חדש ל-X3, אחד הדגמים הפופולאריים בהיצע החברה שהדור היוצא שלו היה גם אחד הוותיקים בו. ההצלחה של ב.מ.וו X3 הייתה מתבקשת
אחרי שחשפה את Q6 איטרון החדש ורגע לפני החשיפה של A6 איטרון, מתפנים באאודי כדי להציג את מתיחת הפנים לאיטרון GT. דגם הסדאן היחיד עד כה במשפחת החשמליות של אאודי
קונטיננטל GT הייתה המכונית הראשונה בעידן החדש של בנטלי תחת כנפי פולקסווגן, וב-20 השנה האחרונות הפכה לנושאת הדגל של המותג האריסטוקרטי. למעשה מדובר במכונית החשובה והנמכרת ביותר של בנטלי בשני
מרוץ הפייקס פיק שיערך בסוף השבוע הקרוב בהר המיתולוגי בקולורדו הוא כידוע אחד ממרוצי הטיפוס הקשוחים והמפורסמים בעולם, מה שמאתגר את יצרניות הרכב לכבוש את הפסגה היוקרתית. בדרך לשם מציגות
כבר שנים ארוכות שאיסוזו מוכרת בישראל רק דגם אחד, הדימקס לדורותיו שבמשך שני עשורים נחשב לאחד מהטנדרים המוצלחים והמצליחים במקומותינו. קודם להגעתו של הדימקס זכתה איסוזו להצלחה נראה גם בשוק
כבר חלפו מספר שנים מאז החלו לנסוק המכירות של מכוניות חשמליות בעולם המערבי, פרק זמן מספק בו כבר מתחילים לצוץ סקרי שביעות רצון שישקפו בצורה מהימנה את חוות הדעת של
את בית הספר לדריפטים MyWay בהונגריה כנראה שלא צריך להכיר לרובכם. בית הבפר הוקם לפני קצת יותר מעשור על ידי אדם פרנק והדריך אינספור נהגים אירופאים וישראלים שרצו לחוות וללמוד
מאז יצאה לדרך קבוצת סטלנטיס מנסה פיאט למצוא ולהמציא עת עצמה מחדש אחרי שנים של היצע דגמים דל ומכירות צונחות. הצצה לכיוונים אליהם צפויה ללכת פיאט בשנים הקרובות קיבלנו בתחילת