גרסה ספורטיבית לסקודה פאביה? לספרד בלבד ובכמות מצומצמת
זה לא חדש שיצרניות הרכב די נטשו את קטגוריית הקטנות החמות משיקוליהם השונים. היה ניתן לקבל את זה בהבנה ובעצב, אלמלא העובדה שאותן יצרניות שזנחו את הז’אנר מתחרות בספורט המוטורי
זה לא חדש שיצרניות הרכב די נטשו את קטגוריית הקטנות החמות משיקוליהם השונים. היה ניתן לקבל את זה בהבנה ובעצב, אלמלא העובדה שאותן יצרניות שזנחו את הז’אנר מתחרות בספורט המוטורי
אייקון שטח היסטורי נוסף עושה קאמבק בימים אלו. קוראים לו סקאוט. הסקאוט זכור לחובבי השטח הוותיקים כרכב שטח ורסטילי שהציגה חברת המשאיות והמיכון החקלאי “אינטרנשיונל” והיה מחלוצי רכבי ה-SUV בשנות
אחרי הבאז התקשורתי בעקבות אירוע החשיפה הגרנדיוזי של טסלה סייברקאב אפשר לחזור לקרקע המציאות, ושם כרגיל ממשיכה טסלה לעלות על מהמורות עם הסייברטארק. פחות משנה לאחר החשיפה הרשמית המאוחרת (איך
האולימפיאדה שנערכה בפריז בקיץ החולף כללה השנה לא מעט ענפי ספורט, חלקם תמוהים למדי, אך למרבה הצער ענפי ספורט מוטורי ממונע עדין לא נכללים באופן מלא באירוע הספורט הגדול בעולם.
צרכים צבאיים הולידו במהלך השנים כמה רכבים אייקונים כמו הג’יפ המקורי וההאמר, אך כיום לא מעט חברות המייצרות כלים צבאיים בוחרות לפתח אותן על בסיס רכיב עבודה אזרחיים קיימים. אחת
כבר ביכינו לא מעט לאחרונה את גסיסתה של קטגוריית הקטנות החמות, קטגוריית של מכוניות ספורטיביות עממיות יחסית שגידלה דורות של חובבי רכב וכיום כוללת מנציגות ספורות בלבד שגם הן הולכות
פורשה ממשיכה לחדש את משפחת ה-911 ואחרי שביצעה בה מתיחת פנים לאחרונה עם הגעת הדור הנוכחי לגיל 4, ואף חידשה עם גרסה היברידית ראשונה, מתפנים בחברה להציג את גרסת ה-GT3
קרב ההספקים בין מכוניות העל בשנים האחרונות באה לידי ביטוי לא רק בנתוני תפוקת המנוע, אלא גם בנתוני התאוצה והמהירות שהם פועל יוצא של אותם הספקים הדמיוניים שחוצים את רף
בחודשים האחרונים יותר ויותר יצרניות רכב מערביות מבצעות פניה לאחור כשהן מעדכנות את תאריכי היעד בתהליך החשמול של דגמיהן. חלק דוחות את תאריכי היעד, חלקן מסיטות תקציבי פיתוח בחזרה לדגמים
כל כך הרבה מכוניות על קיצוניות ומעניינות הוצגו ונחשפו בחודשים האחרונים, מבוגאטי טורביו ועד למקלארן W1, מה שעורר לרגע דאגה שמא בפרארי שלה זכויות יוצרים על הקטגוריה נרדמו בשמירה. ובכן
