אחרי זכייתו בבחירות, ועוד בטרם נכנס לבית הלבן, הצליח דונלד טראמפ להכניס לכוננות ספיגה את תעשיית הרכב העולמית בעקבות הצהרותיו על רצונו לחזק את תעשיית הרכב האמריקאית ולהדוף את המתחרות
לא נעים לראות תאונות של מכוניות על אקסוטיות, בטח של מכוניות על קלאסיות ואייקוניות כמו פרארי F40. לאחרונה עלה לרשתות החברתיות תיעוד של תאונה כזו בה הייתה מעורבת פרארי F40
יותר ויותר מכוניות ספורטיביות עוזבות אותנו בשנים האחרונות, מאאודי TT ו-R8 ועד שברולט קאמרו, כשהן מותירות היצע דליל לחובבי הרכב. השנה עומדות להיפרד מאיתנו עוד כמה מכוניות ספורטיביות נחשקות, בהן
מחר אמור להתקיים טקס ההשבעה של דונלד טראמפ שיכנס בפעם השניה לתפקיד נשיא ארה”ב. בעוד תעשיית הרכב האמריקאית וגם זו העולמית נמצאת בדריכות רבה לקראת ההחלטות שצפוי לקבל טראמפ בכל
ככל שחולפות השנים תיבת ההילוכים הידנית הולכת ונעלמת, ולא רק בישראל. ההתפתחות הטכנולוגית של תיבות הילוכים אוטומטיות ותיבות כפולות מצמדים הפכו אותן ליעילות, מהירות וחסכוניות יותר מתיבות הילוכים ידניות, מה
בניגוד להייפ התקשורתי, למאמצים הגדולים של יצרניות הרכב ולדחיפה מצד חלק מהמדינות, המכירות של מכוניות חשמליות בארה”ב עדין לא מתרוממות לרמה המצופה. האמריקאים עדין מכורים לבנזין ובסיכום המסירות בשוק הרכב
כמעט שנה בדיוק לאחר שחשפה אסטון מרטין את הדור החדש של הואנטג’ (שיש שיגידו שהוא בכלל מתיחת פנים מאסיבית ומקיפה), חושפת החברה מגיידון את גרסת הרודסטר למכונית הספורט הדו-מושבית שלה
למרות שהיא לא משתתפת באליפות הראלי העולמית כבר כמעט שני עשורים, הצירוף בין סובארו לאותיות STI עדין מצליח לרגש לא מעט חובבי רכב שגדלו על ההילה של אחת מרפליקות הראלי
בעשור האחרון מכוניות ספורטיביות של מותגים עממים כמעט ונכחדו לחלוטין, בפרט אלו המשתייכות לקטגוריית הקטנות החמות. אחת היצרניות שהחליטו שתם עידן ה-GTI הייתה פיג’ו, בניגוד לעובדה שלה זכויות מייסדים בקיומה
כמו יצרניות רכב רבות, גם פורשה נמצאת בימים אלו בתהליך מטלטל של שינוי היצע הדגמים עם המעבר להנעה חשמלית. השינויים הללו משמעותיים במיוחד כשמדובר ביצרנית קטנה יחסית כמו פורשה שמסכמת