רימאק C_TWO: מחווה לריצ’רד האמונד
רימאק C_TWO מוכיחה שלחבר’ה שעומדים מאחוריה יש קצת חוש הומור. רימאק ציידו את המכונית העדכנית שלהם במערכת כיבוי אש. על רצועת העור של מיכל הכיבוי ישנו מסר: “במקרה של טיפוס
רימאק C_TWO מוכיחה שלחבר’ה שעומדים מאחוריה יש קצת חוש הומור. רימאק ציידו את המכונית העדכנית שלהם במערכת כיבוי אש. על רצועת העור של מיכל הכיבוי ישנו מסר: “במקרה של טיפוס
אחרי הרבה מאוד זמן (כמעט שני עשורים) טויוטה סופרה עומדת לעשות קאמבאק. כבר דברנו על זה בעבר, תמונות ריגול צצות מכל עבר, ברור שזה קורה, אבל טויוטה לוקחת את הזמן.
ה-22 לפברואר 2018 ירשם כיום שבו נפרד והפך קופרה למותג משני של היצרן הספרדי. לכאורה, מדובר במהלך תמוה כי איזה הגיון יש למי שמוגדר כבר כזרוע הצעירה, הדינמית והאנרגטית בקונצרן
איזה כיף. אנחנו אוהבים להתלונן על העידן הזה שהופך את הנהג למיותר. ואז מגיעות ההודעות האלו לעיתונות על מכוניות ששמות את הנהג לפני הכול. אז נכון ששתי אלו עמוסות טכנולוגיה
לנצ’יה סטרטוס, מכונית שלא צריך להציג. את מה שמופיע מעל המסך בתמונות, דווקא כן צריך. המכונית שאתה רואה התחילה כתרגיל עיצובי עם מטרה ברורה – להחזיר לחיים את העיצוב והממדים
טויוטה לנד-קרוזר המחודש מתחיל את דרכו בישראל. מדובר במתיחת פנים ולא בדגם חדש לגמרי – שינויים קלים, לא מהפכה. בכל הקשור ליחידת הנעה יימכר אצלנו טויוטה לנד-קרוזר עם אותו מנוע
פיאט מצטרפת לרשימת חברות שמציעות רכבים ישנים מתוצרתן אבל במצב חדש לחלוטין. יש כאלו המייצרות את הדגמים בשיטות הישנות מאפס, יש כאלו שמבצעות רסטורציה מלאה ברמת מפעל. מה שבטוח, הרשימה
כבר מהרגע שהגיעו התמונות הראשונות, הפרטים הראשונים, היה ברור, מקלארן סנה עומדת להיות משהו אחר. אפילו בסטנדרטים הקיצוניים של חבורת המהנדסים מווקינג. ההרגשה שתמיד קוננה אצלנו, שה-P1 מדהימה ככל שתהיה,
סקודה אוקטביה RS 245 נוחתת בישראל. היא אמורה לשלב שימושיות משפחתית, כמו כל אוקטביה, עם ביצועים ויכולת משופרים משמעותית. זו לא רק תוספת של כוח, יש כאן כיול שונה ועוד
1. אח חדש ל-X1. ב.מ.וו X2 חולק את הפלטפורמה שלו עם ה-X1. כן זו אותה פלטפורמת הנעה קדמית שמשמשת גם את מיני. ה-X2 יושב על אותו בסיס הגלגלים של ה-X1
