פורשה קאיין טורבו E S-היבריד (השקה עולמית): עוד מהכל
רגע אחד של חוסר תשומת לב ותפספס את מעבר הגבול בין בלגיה לגרמניה. למעט סימון לירידה לתחנת דלק גדולה ומיד אחריה שלט המברך לשלום עם כניסתך לגרמניה אין כמעט הבדל.
רגע אחד של חוסר תשומת לב ותפספס את מעבר הגבול בין בלגיה לגרמניה. למעט סימון לירידה לתחנת דלק גדולה ומיד אחריה שלט המברך לשלום עם כניסתך לגרמניה אין כמעט הבדל.
פורשה 911 חדשה, כל פורשה 911 חדשה, היא נושא מסובך, עמוס אמוציות והיסטוריה. כזה שבחוגים מסוימים הוא סלע מחלוקת, לא פחות. כבר נדרשתי לנושא הזה בעבר, עם ה-997 וה-991 שהגיעה
הרי מילים נכתבו על מאזדה MX-5 לדורותיה. ובצדק. היא הרימה את דגל הרודסטר אחרי שהיצרניות האירופאיות הפילו אותו, ונושאת אותו בגאון מאז. ואלו לא זמנים קלים לשאת דגל כזה, זמן
כמות ההייפ שרצה סביב ק.ט.מ 790 אדוונצ’ר הייתה אדירה. מנגנון השיווק של ק.ט.מ יודע את העבודה וכל הטרה-בייטים שהתקיפו את העולם, בעריכה מדויקת, פגעו בול בפוני. יכולת לטעום את ההרפתקאה
פורד אדג’ ST נוחת כאן ומייצג את סבב מתיחת הפנים שקיבל הדגם לכבוד שנת המודל החדשה. כן, ישר גרסת קצה. יש לזה סיבה טובה, פורד החליטה לוותר על הדגמים שנקראים
אני לא הולך לבזבז לך את הזמן עם תיאורי נהיגה, תחושות מהעיר או רשימת אבזור אינסופית. סיאט לאון קופרה קופר מרגישה, במקומות שחשובים לי ולך, אותו הדבר כמו הגרסה הקודמת.
העצמה של הדבר הזה, מכה בך חזק בפנים. על השנייה הראשונה. בום. מוטו-גוצי MGX-21 לא מבזבז זמן על משחקים. משטחים שחורים אדירים. מראה מרושע, אין סוף יריעות של סיבי-פחמן. רגע
סקודה סופרב הזכירה לי, שמידי פעם נתקלים ברכב מוצלח. לרוב אותם רכבים יתנו מענה טוב לצרכים והרצונות של הלקוחות שלהם ועל הדרך גם יצליחו להשאיר רושם חיובי (לא משימה קלה)
רשימת ההצהרות שמגיעה עם פיג’ו 508 ארוכה, ארוכה מאוד. לצידה מפרט מרשים, מרשים מאוד. מספיק מצד אחד לקרוא את החומר באתר העיתונות של היצרנית בכדי להבין את החשיבות המיוחסת לרכב
אודי אי-טרון הוצג לעיתונות העולמית לפני שנה פחות או יותר. יותר מ-1,500 עיתונאים מרחבי העולם הגיעו לארה”ב, בכדי להיחשף למכונית החשובה ביותר שאודי הציגה מאז הקוואטרו המקורית. לטענתה. גם אני
