אביב הגיע: אבארט 500C טוריסימו
אי אפשר להסביר בדיוק מה קורה כשהגג נפתח מעל ראשו של הנהג. צריך פשוט להרגיש את זה. משהו ברגע הזה, כשלמרווח הראש נוספת האטמוספירה כולה נוצרת בהחלט תחושה מיוחדת. נדמה
אי אפשר להסביר בדיוק מה קורה כשהגג נפתח מעל ראשו של הנהג. צריך פשוט להרגיש את זה. משהו ברגע הזה, כשלמרווח הראש נוספת האטמוספירה כולה נוצרת בהחלט תחושה מיוחדת. נדמה
בשנתיים האחרונות שוק הרכב הישראלי נמצא תחת חדירה מאסיבית של מותגי הרכב מסין, שמתקבלים כאן במפתיע באהדה וארנקים שלופים. אחד המותגים הראשונים בגל הסיני הוא איוויז (Aiways) שמצליח להיות יוצא
משבר סואץ (המוכר לנו גם כמבצע קדש), שהביא לעליה מואצת במחירי הדלקים בשנות ה-50, היה הקטליזטור לפיתוח מכונית קטנה וחסכונית בדלק הנושאת את השם הכי מדויק שאפשר היה לתת לה:
בסיום יום הנהיגה הארוך בחברת ארבעת הקבריולטים מעוררי החשק האלו, במבט מהצד והרהור עם איזה מכונית הייתי מעדיף לחזור הביתה, נזכרתי במשפט הידוע מהעבר של פנינה רוזנבלום כשופטת בתחרות מלכת
התלהבות ואובייקטיביות לא הולכות ביחד. הסיבה הפשוטה היא שכאשר הגוף מוצף באנדרופינים והמוח עמוס בסרוטונין במהלך חוויה מלהיבה, קל לשכוח או להתעלם מהמציאות, שהיא לרוב מלאת החסרונות שלא עומדים בקו
זה מאורע לא קטן לעמוד מול פורד ברונקו ראפטור. מי שלא חובב דינוזאורים או רכבי שטח קיצונים של פורד אולי לא נתקל בשם ראפטור, אבל כל יודע דבר מבין מיד
“סיימנו הרצה, הכלי מוכן” בישר לי הקול מצידו השני של הקו. אני לא מקל ראש בלהיות הראשון שמקבל כלי חדש ומסקרן למבחן מקומי, במקרה הזה דוקאטי דזרט X. “אני בלי
הדור השני של קאן אם אאוטלנדר נמצא איתנו כבר כעשור ואי אפשר להמעיט בחשיבות האאוטלנדר לחברה הקנדית. האאוטלנדר תמיד נחשב לאחד מטרקטורוני העבודה / טיולים המובילים בעולם ועוגן מכירות שלה.
הונדה טרנסאלפ 750 הוא האינטרפטציה השנייה על בסיס מנוע הטווין המקבילי החדש והסופר-מוצלח של החברה. אחרי שהתרשמנו ממנו בהורנט החדש, הגיע זמנו של הונדה טרנסאלפ 750 החדש על בסיסו, ואפשר להגיד
בואו נחריג לרגע אקזוטיות יוצאות דופן או רכבים שנבנות בסדרות ייצור מצומצמות על ידי סדנאות בוטיק. אחרי שהנחנו את אלו וכבודם בצד, אנחנו מגיעים לעולם הייצור הסדרתי. וכשאנו מסתכלים על
