וויה פרי במבחן דרכים: יוקרה וחצי
המהפכה התעשייתית שמתחוללת בסין בשני העשורים האחרונים הביאה את המכונית לכל פועל, פשוטו כמשמעו. לצד זאת נוצרה שכבה ענקית של מתעשרים חדשים באוכלוסייה שמן הסתם לא ירצו להיראות במכונית עממית.
המהפכה התעשייתית שמתחוללת בסין בשני העשורים האחרונים הביאה את המכונית לכל פועל, פשוטו כמשמעו. לצד זאת נוצרה שכבה ענקית של מתעשרים חדשים באוכלוסייה שמן הסתם לא ירצו להיראות במכונית עממית.
היה קשה לשכנע את האנשים השונים שעצרו אותי ושאלו. הוסקוורנה סוורטפילן 125 נראה כמו הרבה דברים. הוא יוצא דופן בסביבה, הוא מוקפד ואיכותי, הוא משדר תדר עדכני ומושך. הוא לא
בין שלל מותגי הרכב מסין ששטפו את שוק הרכב בשנתיים האחרונות כמעט ונשכח המותג סרס (Seres), שהיה דווקא מהראשונים להציע בישראל קרוסאובר חשמלי קומפקטי במחיר נגיש. המחיר הנגיש נבע בין
להשקה של סיטרואן הגענו יום אחד מוקדם מידי, מה שפינה לנו זמן לסייר במוזיאון סיטרואן שנמצא צפונית לעיר פריז. המוזיאון, שהוא מוסד ללא כוונת רווח, מחזיק בעשרות מכוניות סיטרואן מכל
כבר אין ספק שהסינים הגיעו לישראל והם פה להישאר. BYD היא לא מהחלוצות בין היצרניות הסיניות שעשו עלייה ארצה, אבל היא כבר המובילה הראשית של הפלישה ונכון לעתה החשמלית הנמכרת
ההתחלה לא בדיוק הייתה חלקה. המכונית הראשונה של חטיבת M הייתה כידוע ה-M1 שפותחה בסוף שנות ה-70′ עם למבורגיני. כיוון שפותחה גרסת הומולוגציה למכונית מירוץ ה-M1 נותרה בתור קוריוז (את
מאזדה CX90 הוא דגם חדש של מאזדה שנוחת כאן. אבל זה לא עוד דגם. מונחת עליו משימה כפולה – להציע אפשרות יפנית למי שמחפש רכב פנאי-פרימיום רב מושבים וגם להציג
יש שיגידו שטיימינג זה הכל בחיים, ובעידן המכוניות החשמליות עם קצב חידושים מסחרר האמירה הזו מתגלה כנכונה מאד. MG הציגה את מארבל R, קרוסאובר בסגמנט הגודל הבינוני, בסוף שנת 2020
בואו נדבר על הסטיגמה שמכוניות אמריקאיות לא פונות. אם יש להן 2 דלתות, מנוע גדול והן חזקות בקו ישר זאת ההגדרה למכונית ספורט אמריקאית, או יותר נכון, מכונית שרירים. זה
יונדאי i20N ממלאת חלל משמעותי מאוד מבחינת חובבי ההגה. זו סופרמיני חמה מחטיבה שכבר הוכיחה לנו שהיא יודעת את העבודה. ובעיקר היא ידנית – פריט חובה לזן מסוים של אנשים.