פורשה 956: ארבעים שנה, ארבעה נהגים ואירוע נוסטלגי אחד
40 שנה חלפו מאז שרשמה פורשה 956 ניצחון בכורה עבורה בסילברסטון 1982. 40 שנה ו-9 חודשים חלפו מאז החלו לפתח את אותה מכונית מרוץ שהיתה מיועדת להתחרות בגרופ C. כן,
40 שנה חלפו מאז שרשמה פורשה 956 ניצחון בכורה עבורה בסילברסטון 1982. 40 שנה ו-9 חודשים חלפו מאז החלו לפתח את אותה מכונית מרוץ שהיתה מיועדת להתחרות בגרופ C. כן,
מכונית כמו ב.מ.וו M2 החדשה היא סיבה למסיבה. עם מנוע כוחני, גיר ידני כסטנדרט והנעה אחורית, כל חובבי הרכב מסביב לעולם צריכים להגיד תודה. אבל קשה להרגיש שמחה גדולה כשעושה
למרות שעדיין לא הצלחנו להירגע מחילול הקודש האחרון של פרארי (בואו לא נדבר על זה), יש סיבה למסיבה חדשה ממראנלו. לקוח טאייווני הזמין פרארי ייחודית לעצמו, זו פרארי SP51 שמפארת
הונדה סיוויק טייפ R החדשה נחשפת והיא מסמלת כמה ציוני דרך חשובים עבור היצרנית היפנית. הטייפ R נחשפת במקביל לחגיגות 50 שנה לסיוויק הראשונה וגם ציון 25 שנים לטייפ אר
מסלול נארדו אדיר הממדים שנמצא בבעלות פורשה ומופעל על ידי פורשה הנדסה, חוגג היום עשור לרכישתו על ידי יצרנית מכוניות הספורט הגרמנית. המתקן משתרע על פני 700 דונם וכולל יותר
את הפיאט אבארט 131 ראלי, אני משער שלא צריך להציג לך. בימים אלו מצויינים 40 שנה למרוץ האחרון של הגרסה הקיצונית של ה-131 ואפשר לסמוך על אבארט שיציינו את המאורע
האם עתיד ההנאה מהנהיגה, ואפילו ההנאה מהנעה אחורית, יגיע לעם בחסות העידן החשמלי. ויותר מזה, האם תהיה זו קופרה בורן שתביא את הבשורה הזו? הלא למותג הביצועים הספרדי יש מוניטין
קונטיננטל השיקה את SportContact 7, האחרונה בקו הצמיגים בעל הביצועים הגבוהים ביותר. וההשקה הזו, היתה מיוחדת למדי. קודם כל היא אחת הראשונות שקונטי עורכת מחוץ לגבולות גרמניה לצמיג הזה. שנית
איזה דרך טובה יותר להציג קדימון לגרסת המסלול הקיצונית של ה-718 קאיימן מאשר סרטון זמן הקפה בנורבורגרינג! 7:09.300 להקפה מלאה של המסלול זה הזמן שקבעה (בשמה המלא) פורשה 718 קאיימן
לא משנה איך תסתכל על זה, בשורה התחתונה יש סובארו אימפרזה WRX חדשה לשנת 2022. כן, בעידן שבו כל מה שלא קרוסאובר כזה או אחר, שמונע משאריות שקיות במבה ומייצר
