המהפך של הונדה CR-V: מקרוסאובר משפחתי לרייסר עם 800 כ”ס
הונדה CR-V הוא אחד מרכבי הפנאי הפופולאריים בצפון אמריקה עם מאות אלפי יחידות שנרכשות מידי שנה על ידי בעלי משפחות סולידיים. ממש לא הרכב שניתן לקשר אותו לביצועים יוצאי דופן,
הונדה CR-V הוא אחד מרכבי הפנאי הפופולאריים בצפון אמריקה עם מאות אלפי יחידות שנרכשות מידי שנה על ידי בעלי משפחות סולידיים. ממש לא הרכב שניתן לקשר אותו לביצועים יוצאי דופן,
לפני מספר חודשים הפתיע אלוף העולם לשעבר פרננדו אלונסו כשהודיע שבשנת 2023 ילבש את המדים הירוקים של קבוצת אסטון מרטין בפורמולה 1. בינתיים, עד שתוזנק העונה החדשה בבחריין בסוף השבוע
סביר להניח שלא שמעתם על חברת מיצואוקה היפנית. זה לא מפתיע בכלל, שכן מעטים מכירים אותה מחוץ ליפן. מדובר ביצרנית קטנה שמתמחה בדגמים בעלי עיצוב רטרו, בעיקר בסגנון בריטי ואמריקאי
מפגש וורטסי אשר מתקיים משנת 1982 הוא אחד ממפגשי הרכב הגדולים והצבעוניים באירופה, ונחשב ל’מכה’ של חובבי הפולקסווגן GTI. מאז ועד שנת 2019, בה פרץ וירוס הקורונה, המפגש נערך ברציפות
תעשיית הרכב כיום היא תעשייה של תאגידי ענק, אך הענקיות של היום הגיעו למעמדן בזכות אנשי חזון. אחד מהם היה שויצ’ירו טויודה שנפטר בשבוע שעבר בשיבה טובה בגיל 97. ד”ר
תעשיית הרכב אמנם דוהרת במעבר להנעה חשמלית, אך מנועי בעירה פנימית יהיו איתנו לכל הפחות עד סוף העשור. זה אומר שיצרניות הרכב צריכות להתאים אותם לתקני זיהום האוור ההולכות והמחמירות
רק בתחילת השבוע דיווחנו על כך שפורשה נמצאת בשלבי ניסוי אחרונים לקאיין המעודכן שיופיע השנה, כשעד אז שיחררה תמונות שלו בניסויים בשלג ופרטים ראשונים. חלפו מספר ימים וגם פולקסווגן חושפת
לפני כחודש חשפה חטיבת RAM בתערוכת הטכנולוגיה CES קונספט לטנדר החשמלי הראשון מתוצרתה. כדרכם של רכבי קונספט, גם הקונספט של RAM הציג רעיונות מעניינים ועיצוב נועז, הכרחי כדי לשדר שהם
רפליקות של מכוניות בגודל ממוזער עבור ילדים נפוצות מאד, אבל רובן לא ממש נאמנות למקור ולא יותר מצעצוע חביב להתניידות אישית ראשונית עבור זאטוטים. אבל מסתבר שאפשר גם אחרת. את
זה לא סוד שרוב היצרנים מתחילים לתכנן עתיד נטול מנועי בעירה פנימית, אבל עד שזה יקרה (בעתיד הקרוב) היצרניות ממשיכות לשפר ולייעל את הקיים. במקרה שלנו מדובר בעדכון מאסיבי לדור
