אחרי הקאיין, גם פולקסווגן טוארג מעודכן נמצא בדרך
רק בתחילת השבוע דיווחנו על כך שפורשה נמצאת בשלבי ניסוי אחרונים לקאיין המעודכן שיופיע השנה, כשעד אז שיחררה תמונות שלו בניסויים בשלג ופרטים ראשונים. חלפו מספר ימים וגם פולקסווגן חושפת
רק בתחילת השבוע דיווחנו על כך שפורשה נמצאת בשלבי ניסוי אחרונים לקאיין המעודכן שיופיע השנה, כשעד אז שיחררה תמונות שלו בניסויים בשלג ופרטים ראשונים. חלפו מספר ימים וגם פולקסווגן חושפת
לפני כחודש חשפה חטיבת RAM בתערוכת הטכנולוגיה CES קונספט לטנדר החשמלי הראשון מתוצרתה. כדרכם של רכבי קונספט, גם הקונספט של RAM הציג רעיונות מעניינים ועיצוב נועז, הכרחי כדי לשדר שהם
רפליקות של מכוניות בגודל ממוזער עבור ילדים נפוצות מאד, אבל רובן לא ממש נאמנות למקור ולא יותר מצעצוע חביב להתניידות אישית ראשונית עבור זאטוטים. אבל מסתבר שאפשר גם אחרת. את
זה לא סוד שרוב היצרנים מתחילים לתכנן עתיד נטול מנועי בעירה פנימית, אבל עד שזה יקרה (בעתיד הקרוב) היצרניות ממשיכות לשפר ולייעל את הקיים. במקרה שלנו מדובר בעדכון מאסיבי לדור
ב.מ.וו M4 CSL הפכה לא מזמן לב.מ.וו המהירה ביותר ביצור סדרתי על מסלול הנורבורגרינג, עד כמה שאפשר לקרוא לסדרה מוגבלת של 1000 יחידות “יצור סדרתי”. כדי להשיג את התואר קיבלה
מאז החלה למבורגיני לייצר מכוניות בשנת 1963 היא מזוהה עם מנועים בתצורת V12, המלווים אותה מה-350GT ועד ימנו אנו. אלא שהזמנים משתנים, ולמרבה הצער תקני זיהום האוויר והמהפכה הירוקה מאלצים
הסופה ברברה כאן בשביל להזכיר לנו שנהיגה בחורף עלולה להיות מסוכנת. מצד שני, בתנאים מבוקרים, נהיגה חורפית, בפרט על קרח יכולה להיות אחד הדברים הכי מהנים שיש לעולם הרכב להציע,
שנת 2022 הייתה שנה סוערת בעולם. מחירי הדלק נסקו, משבר השבבים פגע בהיקפי הייצור וגם בעיות השינוע עדין לא נפתרו. בעוד ענקיות הרכב מנסות לתמרן, סוגרות ופותחות קווי ייצור, בפרארי
אגדות ראלי על גלגלים לא מתות, אבל הן מגיעות לפעמים למכירה פומבית. אחת מהאגדות הללו היא סובארו אימפרזה WRC עליה נהג לא אחר מאשר קולין מקריי – אלוף העולם בראלי
מאז שנת 1988 בסוף/תחילת כל עונת מירוצים (תלוי איך מתסכלים על זה) מתקיימת תחרות אלוף האלופים, אליה מוזמנים מיטב נהגי הראלי והמסלול מסביב לעולם. בהתחלה התחרות הייתה נטו עבור נהגי