אאודי ספורט חוגגת 40 בנורבורגרינג
אי שם בראשית שנות ה-80′ בעקבות ההצלחה של אאודי קוואטרו במרוצי הראלי החליטה אאודי, שהייתה באותם ימים יצרנית רכב די אפרורית ולא מרגשת, להקים חטיבה ספורטיבית שתהיה אחראית על ייצור
אי שם בראשית שנות ה-80′ בעקבות ההצלחה של אאודי קוואטרו במרוצי הראלי החליטה אאודי, שהייתה באותם ימים יצרנית רכב די אפרורית ולא מרגשת, להקים חטיבה ספורטיבית שתהיה אחראית על ייצור
עידן החשמל הכניס דחף למעלה את רף הביצועים גם בעולם מכוניות העל. הספקים דמיוניים של הרבה מעבר 1,000 כ”ס ומהירות מרבית של 400 קמ”ש שנחשבו למדע בדיוני בקרב מכוניות בעלות
אם אתם בעלים של למבורגיני SCV12, מכונית העל החד פעמית של למבורגיני, אתם בטח מכירים את הבעיה, אתם רוצים לצאת בבוקר מביתכם ונזכרים שה-SVC12 המיועדת למסלול אין בכלל רישוי כביש.
רמת הבטיחות במכוניות עשתה קפיצה אדירה בשני העשורים האחרונים, הן מהיבט ההגנה הפאסיבית ובן בזכות הצטרפותן של מערכות אקטיביות מתקדמות למניעות תאונות וסיוע לנהג. עם זאת, למרות שרף ההגנה עולה
אסטון מרטין הציגה בשנים האחרונות שלל דגמים וגרסאות, אבל יותר מכל תהיה החברה מזוהה עם סדרת DB (ראשי תיבות של בעל החברה בעבר דיוויד בראון) ששורשיה מגיעים עד לשנות ה-40.
טויוטה לנד קרוזר 70 (המוכר גם כ-)J70 הושק בשנת 1984, מה שאומר שאוטוטו הוא חוגג יום הולדת 40, מה שהופך אותו לאחד הדגמים הוותיקים שעדין מיוצרים כיון. למרות גילו המופלג,
בשנתיים האחרונות נמצאת הונדה בתהליך התחדשות מואץ, זאת לאחר תקופה ארוכה שבה אחת מיצרניות הרכב הבולטות ביפן דשדשה עם קו דגמים לא אטרקטיבי. כמתבקש היום, הצגת דגמים חשמליים הם חלק
לפני כשבוע חשפנו בפניכם פרטים ראשונים ואת תמונת הצללית של ההוט האצ‘ העתידית של מותג מכוניות הספורט אלפין, שצפויה להיות גם המכונית החשמלית הסדרתית הראשונה שלו. המכונית הנושאת את השם
זה כבר לא סוד. כפי שדיווחנו בעבר, פורשה 718 נמצאת בסוף חיה ומחליפתה שתוצג לקראת 2025 תהיה חשמלית, והממחטות כבר מוכנות כדי להיפרד מהשושלת בעלת מנוע הבוקסר המרכזי. אלא שעד
אמינות של רכב יכולה להימדד בכל מיני דרכים. היא יכולה להימדד לפי כמות תקלות כשהרכב חדש כשהוא עדין תחת אחריות, היא יכולה להימדד לפי עלות תחזוקה על פני תקופה מסוימת