הפורשה 996 היקרה בהיסטוריה נרכשה על ידי ג’רי סיינפלד
קשה מאד לאספני רכב לשבוע מהתחביב שלהם. גם אם בחניה שלהם יהיו עשרות מכוניות והם הגיעו למסקנה שזה מספיק, זהו רק מצב זמני ותמיד יכולה לצוץ מכונית שתעורר את התשוקה
קשה מאד לאספני רכב לשבוע מהתחביב שלהם. גם אם בחניה שלהם יהיו עשרות מכוניות והם הגיעו למסקנה שזה מספיק, זהו רק מצב זמני ותמיד יכולה לצוץ מכונית שתעורר את התשוקה
לפני מספר שבועות חשפה אסטון מרטין את DB12 החדשה וחילצה אנחת רווחה מקרב חובבי הרכב. אמנם מנוע ה-V12 המסורתי יצא לפנסיה, אך הספורט טורר היפיפייה של אסטון ממשיכה לעשות שימוש
עיטופי הרכב אפשרו לאנשים בשנים האחרונות לשנות בקלות את צבע מכוניתם ולהביא לידי ביטוי רצונות וחשקים יצירתיים במיוחד. יתרונות העיטוף העיקריים, בניגוד לצביעה, הם שהעיטוף מאפשר לחזור באופן פשוט יחסית
בסוף השבוע הקרוב יוזנק בפעם ה-101 מרוץ הפייקס פיק הידוע, שמאז שנת 1016 הפך למרוץ טיפוס הגבעה היוקרתי והמפורסם בעולם. כמו בכל שנה, עשרות נהגים ינסו להעפיל לפסגה בגובה 1,440
מאז ה-300SL של הקלאסית של שנות ה-50′, דלתות כנפי השחף הפכו לחלק מהמסורת של מרצדס. זו לא התצורה הפרקטית ביותר, ובטח לא הזולה ביותר לייצור, אבל היא בדיוק מה שצריכה
בעוד לנצ’יה מנסה להמציא את עצמה מחדש ולחזור לחיים, יש מעריצים של היצרנית רבת ההילה שלא מחכים או בונים על הקאמבק המודרני שלה וחושבים שלנצ’יה צריכה דווקא להתרפק על העבר.
פורד מתכננת לקחת חלק בראלי דקאר החל משנת 2024 והיא תעשה זאת באמצעות פורד ריינג’ר שיוסב במיוחד לטובת העניין על ידי חטיבת הביצועים שלה “פורד פרפורמנס”. חטיבת הביצועים של פורד
אחת ההתלבטויות הגדולות בקניית רכב חדש היא בחירת הצבע. בעצם, יכול להיות שההתלבטות היא לא כל כך גדולה לאור העובדה שרוב המכוניות מסביב הן בגווני לבן וכסף. לא מעט אנשים
משקל גבוה הוא האויב של כל מכונית ספורטיבית. זאת קביעת היסוד של קולין צ’פמן, האיש שהקים את לוטוס, ולפיה בנויות מכוניות החברה מאז ועד היום. כשמדובר במכונית ספורטיבית חשמלית, כפי
טווח נסיעה הוא גורם מכריע בהחלטה אם לעבור לרכב חשמלי, ויצרניות הרכב משקיעות הון כדי לסחוט עוד כמה קילומטרים של טווח בכל דגם שהן מייצרות. הדבר ניכר בעיקר בקרב יצרניות
