יותר מהירה מפרארי F80: שברולט קורבט ZR1 היא המכונית המהירה בעולם בפחות ממיליון דולר
קרב ההספקים בין מכוניות העל בשנים האחרונות באה לידי ביטוי לא רק בנתוני תפוקת המנוע, אלא גם בנתוני התאוצה והמהירות שהם פועל יוצא של אותם הספקים הדמיוניים שחוצים את רף
קרב ההספקים בין מכוניות העל בשנים האחרונות באה לידי ביטוי לא רק בנתוני תפוקת המנוע, אלא גם בנתוני התאוצה והמהירות שהם פועל יוצא של אותם הספקים הדמיוניים שחוצים את רף
בחודשים האחרונים יותר ויותר יצרניות רכב מערביות מבצעות פניה לאחור כשהן מעדכנות את תאריכי היעד בתהליך החשמול של דגמיהן. חלק דוחות את תאריכי היעד, חלקן מסיטות תקציבי פיתוח בחזרה לדגמים
כל כך הרבה מכוניות על קיצוניות ומעניינות הוצגו ונחשפו בחודשים האחרונים, מבוגאטי טורביו ועד למקלארן W1, מה שעורר לרגע דאגה שמא בפרארי שלה זכויות יוצרים על הקטגוריה נרדמו בשמירה. ובכן
ההיסטוריה של פורשה 911 עמוסה בגרסאות מיוחדות שנבנו למרוצים. למעשה קשה לחשוב על מכונית שנטלה חלק וכיכבה בכל כך הרבה סוגי מרוצים שונים, ממרוצי טורינג וסיבולת ועד למרוצי ראלי ומדבר.
הדור החדש של מרצדס AMG GT שהוצג בשנה שעברה הפך תוך זמן קצר למשפחת דגמים שלמה. תוך שנה נחשפה מכונית הקופה, שהיא למעשה גרסת 2+2 סגורה לסדרת ה-SL, עם מנועי
אנחנו חיים בימים בהם אם התמזל מזלכם ויש לכם כסף לקנות מכונית על עומדות בפניכם שפע אפשרויות לבחירה, לאו דווקא מהתוצרת האיטלקית, גרמנית או הבריטית המשובחת, עם שלל יצרניות וסדנאות
אחד הדגמים שאחראי יותר מכל להצלחה של דאצ’יה בעשור וחצי האחרונות הוא הדאסטר. בשוק עמוס ברכבי קרוסאובר משוכפלים הצליח הדאסטר למצוא לעצמו נישה מוצלחת משלו עבור מי שמחפשים רכב פנאי
בזמן שתעשיית הרכב נמצאת במרוץ טכנולוגי מסחרר, נמצאת יצרנית בוטיק כמו רולס רויס שנשענת על מסורתיות ושמרנות של לקוחותיה בבעיה. הצורך מצד אחד לשלב טכנולוגיה מבלי לשבור את התבנית המוכרת
ישנן שתי הנחות יסוד משמעותיות בכל מה שקשור לעיצוב, בפרט של מכוניות. האחת היא שעל טעם וריח אין להתווכח. השניה שקצת סותרת אותה היא שכסף לא בהכרח קונה טעם טוב.
חלפו קצת יותר משלושה עשורים מאז מקלארן הציגה את מכונית העל הסנסציונית שלה שכתבה מחדש את ספר החוקים של מכוניות העל. מדובר כמובן ב-F1 שיוצרה בכמויות מצומצמות אבל סללה את
