בשנה החולפת אסטון מרטין הציפה אותנו בשלל חידושים שגרמו לבלוטות החשק לעבוד שעות נוספות. לצד הצגת צמד דגמי ה-GT העיקריים שלה (ואנטג’ החדשה וה-DB12 בגרסאות קופה וקונברטיבל ודגמי הואליאנט והואלור
להשקה הצנועה של אאודי בגרמניה אליה הגענו במהלך הקיץ, נסעתי בלי הרבה ציפיות. השקה סטטית שלא רק שאינה כללה נהיגה, אלא הוגדרה גם כהשקת “Sneak” – מה שנקרא “התגנבות”. זה
עולם השיפורים השתנה ללא היכר בעשורים האחרונים עם ההשתלטות של מחשבים על כל מאפייני ניהול מערכות יחידת ההנעה. שינן של חברות המציעות תוכנות ניהול משופרות כדי לסחוט עוד כוחות סוס
אם פעם תהיתם מה עלה בגורל החליפה הנחשקת של מיכאל שומאכר או בקבוק שמפניה פתוח ששימש לחגוג את המקום השני בפודיום באבו דאבי בשנת 2012, אז הנה התשובה. הפריטים הללו
חלף כבר כמעט עשור מאז שהלנד רובר דיפנדר, הגלגול של הרכב שהמציא את לנד רובר, ירד מפס הייצור. אמנם לנד רובר הציגה כידוע דיפנדר חדש, מודרני ועתיר טכנולוגיה אך הוא
לאחר יותר משני עשורים של הרפתקאות מוטוריות משותפות שריתקו אנשים למסך והיוו השראה עבור חובבי רכב בכל העולם, השלישיה המוטורית המפורסמת והמצליחה ביותר בתולדת הטלוויזיה יורדת מהמסך. The Grand Tour
מבחר האפשרויות לחובבי הטיולים והשטח נמצאים בשנים האחרונות מציב אותם בבעיה עקב היצע רכבי השטח המדולל. רכבי שטח קשוחים כמו רנגלר, ברונקו ולנד קרוזר לא ממש נמכרים במחירים שווים לכל
פרארי 550 מראנלו המשיכה מאמצע שנות ה-90 את המסורת הארוכה של פרארי בייצור מכוניות GT ספורטיביות עם מנוע V12. גם היום, כמעט 3 עשורים לאחר שהוצגה לראשונה מדובר באחת מהמכוניות
היומרנות של יצרניות הרכב הסיניות, ובעיקר של BYD מצליחה להפתיע בכל פעם מחדש. את הדוגמאות הבולטות ליומרנות הזו ראינו מצד יאנגוואנג, מותג היוקרה של BYD שמציע מכונית סאלון חשמלית יקרה
לעיתים רחוקות יוצאות למכירה מכוניות מסלול היסטוריות בהן נהגו נהגי מרוצים אגדיים. אבל עם כל הכבוד לפרארי בה נהג קרול שלבי, כמה פעמים מגיעה לשוק מכונית שזכו במרוצים מיתולוגים כמו