בלי גג ועם ארגז: טויוטה בנתה לנד קרוזר מהחלומות לתערוכת SEMA
בזמן שתערוכת הרכב המסורתיות הולכות וגוועות, תערוכת SEMA שתיפתח השבוע בלאס וגאס ממשיכה למגנט את קהל חובבי הרכב בארה”ב. יצרניות הרכב, ולא רק האמריקאיות, כבר מזמן לא מפספסות את ההזדמנות
בזמן שתערוכת הרכב המסורתיות הולכות וגוועות, תערוכת SEMA שתיפתח השבוע בלאס וגאס ממשיכה למגנט את קהל חובבי הרכב בארה”ב. יצרניות הרכב, ולא רק האמריקאיות, כבר מזמן לא מפספסות את ההזדמנות
בארה”ב אוהבים טנדרים בכל גודל ותצורה ומעטים הטנדרים שנכשלים בשוק האמריקאי, בטח אם הם נושאים את סמל פורד בחזית. עם תחילת העשור הסתמן כי שוק הטנדרים בארה”ב הולך גם הוא
משפחת ה-911 של פורשה כולל מספר עצום של גרסאות שרק הולך ומתרחב. אחרי שה-911 קאררה זכתה למתיחת פנים השנה, שניה בדור הנוכחי (שם קוד 992.2 עבור מכורי פורשה), החלה פורשה
לפני קצת פחות משנה חשפה שיאומי את המכונית הראשונה מתוצרתה המכונה SU7, כשהיא מציגה מפרט מרשימים, תג מחיר נמוך מזה של טסלה מודל 3 (לפחות בסין) ועיצוב שרבים רואים בו
בתהליך החזרה לחיים של לנצ’יה לא מהססים קברניטי המותג שדעך בשלושת העשורים האחרונים לפשפש בעבר ולנגן על הנוסטלגיה. אמרתם לנצ’יה? אמרתם מרוצי ראלי וזו הסיבה שהחליטו בחברה להחזיר את המיתוג
מרצדס הייתה מהיצרניות האירופאיות הראשונות לעלות על גל החשמל. תוך שנים ספורות השיקה מרצדס קו דגמים חשמלים מלא תחת תת המותג מרצדס EQ. מקרוסאוברים קומפקטיים עד גדולים, מכוניות סדאן חשמליות
ביונדאי לוקחים ברצינות את כל העניין של יצירת מכוניות ספורט חשמליות שהן גם מהנות לנהיגה, מה שמשתלב עם הרצון שלהם לקבע את חטיבת הביצועים N כשם דבר בקרב חובבי הרכב.
זה לא חדש שיצרניות הרכב די נטשו את קטגוריית הקטנות החמות משיקוליהם השונים. היה ניתן לקבל את זה בהבנה ובעצב, אלמלא העובדה שאותן יצרניות שזנחו את הז’אנר מתחרות בספורט המוטורי
אייקון שטח היסטורי נוסף עושה קאמבק בימים אלו. קוראים לו סקאוט. הסקאוט זכור לחובבי השטח הוותיקים כרכב שטח ורסטילי שהציגה חברת המשאיות והמיכון החקלאי “אינטרנשיונל” והיה מחלוצי רכבי ה-SUV בשנות
אחרי הבאז התקשורתי בעקבות אירוע החשיפה הגרנדיוזי של טסלה סייברקאב אפשר לחזור לקרקע המציאות, ושם כרגיל ממשיכה טסלה לעלות על מהמורות עם הסייברטארק. פחות משנה לאחר החשיפה הרשמית המאוחרת (איך
