למרות הירידה בביקוש למכוניות חשמליות, המכירות הלא משכנעות של המקאן החשמלי והירידה הדרמטית ברווחים שמאלצת לחזור לפתח דגמי בעלי מנועי בנזין בפורשה לא מוותרים על החשמל. בחברה חשופים בימים אלו
אחרי שהושק בתחילת השנה באירופה, ובזמן שבימים אלו נחשפת גרסת הפלאג-אין, נוחת בישראל BYD אטו 2 החשמלי. כבר מהשם ניתן להבין שמדובר באח קטן לאטו 3, כשהשם נבחר כדי ליצור
גרסאות הביצועים של AMG קנו את תהילתם במהלך השנים בעיקר בזכות מנועי V8 שריריים ורועמים, עם או בלי מגדשים, אותם יכולתם למצוא בכל הדגמים הבכירים של הסדנה להם היו מצמדות
הזיהוי המיידי של בנטלי עבור רובנו הוא עם מכוניות גראן טוריסימו מהירות וסופר מהודרות או לימוזינות על אריסטוקרטיות, אבל היצרנית הבריטית משקיעה לא מעט כדי להזכיר שיש לה מורשת היסטורית
רכב השטח הקשוח ורב ההילה של פורד זכה לרענון בהיצע הגרסאות המקומי שלו לשנת 2026, בהמשך לשורת עדכונים אותה ביצעה פורד בברונקו השנה כחלק מתהליך ההשבחה העקבי שעובר הדגם מאז
ג’אקו ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים של בישראל. שבועיים לאחר השקתו של ג’אקו 8 פלאג-אין שהוא הדגם הגדול, והיקר ביותר בהיצע של המותג מצטרפת לאולם התצוגה הגרסה ההיברידית של ג’אקו
שוק מכוניות העל בסדרות יצור מצומצמות פורח בשנים האחרונות, מה שמאפשר ליצרניות האקזוטיקה וסדנאות נבחרות להציג דגמים חד-פעמיים בעיצוב אישי לטעם הלקוחות ובמחירים דמיוניים. תחשבו על הפרארי SP3 דייטונה שנחתה
אחרי שהתבססה בשנים האחרונות כמתמודדת לגיטימית מול מותגי היוקרה האירופאים, עושה ג’נסיס עוד צעד קטן אבל חשוב בטיפוח התדמית של המותג עשהיא משיקה בישראל את הדור החדש של ה-G90. מדובר
יצרניות הרכב היפניות ששלטו במשך שנים בקטגוריית הטנדרים בקטגוריית הטון די הותירו מאחור את השוק האירופאי וגם אותנו, כאשר בעקבות תקני זיהום האוויר המחמירים העדיפו להתמקד בשווקים פחות קפדניים ופופולארים
מבין שלל יצרניות הרכב הסיניות הפועלות כיום בשוק הצפוף, MG הייתה בין הראשונות לפעול בישראל וגם להתבסס בשוק המקומי. אלא ש-MG נחשפת כמותג מאסה עיקרי ועממי יחסית בפרוטפוליו של בעלת