הירידה בביקושים למכוניות חשמליות באירופה הכניסו את תעשיית הרכב ביבשת לסחרור ואילצה אותן לחשב מסלול מחדש. יותר ויותר יצרניות דוחות את יעדי ההתחשמלות שלהן ודוחות בהדרגתיות דגמים חדשים, אך מצד
פרארי נמצאת בימים אלו כנראה במצב הטוב ביותר בתולדות החברה. לצד ההצלחות הספורט המוטורי גוזרת פרארי קופון גם באולמות התצוגה. מפרסום דו”חות החברה לשנת 2024 עולה כי פרארי המשיכה להגדיל
בדרך כלל אנחנו באוברדרייב מביאים בפניכם חדשות מתערוכות רכב שונות בעולם, אך הפעם החדשות הגיעו דווקא מתערוכת צעצועים בין לאומית שנערכה לפני מספר ימים בעיר נירנברג שבגרמניה. במסגרת התערוכה, חברת
בזמן שלנצ’יה מנסה לחזור לחיים ומעריצי המותג מפנטזים על גלגול מחדש למכוניות הראלי האגדיות של החברה, לא מעט סדנאות מראות כיצד צריך להיראות קאמבק ראוי של המותג האהוב. קימרה עשתה
שנת 2025 צפויה להיות שנת הקאמבק של מכוניות היברידיות בשוק הרכב הישראלי, ובפרט של מכוניות היברידיות נטענות (PHEV). על הקאמבק, בעקבות התייקרות המכוניות החשמליות ואחזקתן, כבר תורמות יצרניות הרכב הסיניות
מכוניות השוברות שיאי מהירות לרוב נבנות במיוחד למשימה זו והן בעלות מראה אווירודינמי במיוחד, ולרוב מתבססות על דגמים ספורטיביים ואקזוטים. עם זאת, בשנות ה-80′ החלה להתפתח אופנת ה”זאב בעור כבש”,
מכוניות חדשות הולכות ומתייקרות, ולא רק בישראל, כתוצאה מהצורך של יצרניות הרכב לעמוד בתקני זיהום אוויר ובטיחות מחמירים. התוצאה היא שמכוניות סופרמיני יעילות, חסכוניות וזולות יחסית כמעט נעלמו מן השוק,
מאז ראשית ימי המכונית משקיעות יצרניות הרכב משאבים גדולים בשבירת שיאים כסוג של תצוגת תכלית טכנולוגית, בתקווה שיהפכו למקדמי מכירות. אם בעבר הרחוק עיקר השאיפה של היצרניות הייתה לשבור שיאי
מספר ימים לאחר ששחררה טיזרים ברשתות החברתיות ומוקדם מהצפוי (לא שיש לנו בעיה עם זה, להפך) חושפת ב.מ.וו היום רשמית את ה-M3 CS במרכב סטיישן – טורינג בבוואורית מדוברת. זוהי
איסלנד היא אמנם מדינה דלת אוכלוסיה אך נחשבת למעצמה בכל הקשור לרכבי שטח, זאת הודות לתנאי הסביבה ומזג האוויר הקשוחים באי שדורשים יכולות שטח שהן הרבה מעבר לסטנדרט ברכבי השטח