תערוכת שנחאי: מכונית הסאלון של לקסוס עוברת לחשמל
הלקוחות בשוק היוקרה הסיני אוהבים מכוניות קרוסאובר, אבל הם אוהבים עוד יותר מכוניות סדאן גדולות ומכובדות שעושות הרכבה רושם. לאור זאת, לא מפתיע שלקסוס בחרה להציג את הדור החדש של
כל הכתבות בנושא חדשות
מכונית הספורט של דנזה רוצה להתחרות בפורשה 911
תערוכת שנחאי עמוסת החידושים כוללת כרגיל לא רק דגמים עבור השוק המקומי, אלא גם כמה תצוגות תכלית והצהרות שאפתניות לגבי השוק האירופאי. אחת ההצהרות המעניינות, שלא לומר היומרניות, מגיעה מכיוון
החשמליות באירופה מתאוששות ב-2025, אבל טסלה ממשיכה לצלול
סיכום המכירות באירופה לשנת 2024 שיקף את הסחרור אליו נקלעה תעשיית הרכב המקומית. שוק הרכב באירופה אמנם צמח במקצת, אך המכירות של מכוניות חשמליות, שבפיתוחן השקיעו יצרניות הרכב משאבי ענק,
פולקסווגן מסתערת על סין וחושפת שלושה קונספטים חדשים בשנגחאי
תערוכת שנחאי הנפתחת היום תהיה עמוסת חידושים מצד יצרניות הרכב הסיניות, אך היצרניות המערביות הפועלות בסין לא מתכוונות להשאיר להן את הזירה ללא תגובה הולמות. אחת מהן היא פולקסווגן. פולקסווגן
יונדאי חושפת טכנולוגיית הנעה היברידית חדשה עם שני מנועים חשמליים
לצד השקעות ענק בטכנולוגיית הנעה חשמלית, מבינות יצרניות הרכב כי העתיד הקרוב לפחות שייך עדין למערכות ההנעה ההיברידיות שיאפשרו לעמוד בתקני זיהום האוויר המחמירים ויהפכו ליותר ויותר נדרשות על ידי
מרצדס G קלאס חוגג 500 אלף יחידות וחוזר לשנות ה-80
בעשורים האחרונים הפך מרצדס G קלאס לסמל סטאטוס נוצץ בקרב בעלי הון שלא מתביישים להראות את עושרם, להפך. מאחורי הבלינג בלינג של ראפרים, אוליגרכים או סתם אנשים מוחצנים אפשר לפספס
מחכים לחשמלית הזולה של טסלה? זה לא יקרה ב-2025
בסוף חודש אוקטובר החולף ערכה טסלה את אירוע הרובוטים הגרנדיוזי שלה, במהלכו חשך איילו מאסק את הרובוטקסי המסקרן שגנב את ההצגה עם הבטחה שיגיע לייצור כבר ב-2026. ההבטחה הזו כדרכו
התשובה של ניו למיני יוצאת לדרך ובמחיר נמוך בהרבה מהצפוי
אחרי שהציגה קו מלא של דגמי פרימיום חשמליים וביססה את רשת החלפת הסוללות שלה בסין, יצאה NIO במהלך להרחיב את היקף הייצור והמכירות עם שני מותגים חדשים. הראשון הוא “אונבו”
פחות מ-7 דקות: פורשה 911 GT3 היא הידנית הכי מהירה בנורבורגרינג
אנחנו כחובבי הגה ונהיגה יכולים לא לאהוב את זה, אבל המציאות כיום היא שתיבות הילוכים אוטומטיות הן יעילות ומהירות יותר מתיבות הילוכים ידניות. הדבר בא לידי ביטוי בביצועים בקו ישר,
סובארו מציגה אאוטבק חדש והוא כבר לא סטיישן
במשך שלושה עשורים במקביל לפריחת אופנת רכבי הפנאי והקרוסאוברים הצליחה סובארו לבדל את עצמה בשוק העמוס, כאשר שמרה על הנוסחה המקורית של הפורסטר והאאוטבק. שני הדגמים נולדו בשנות ה-90 כגרסאות