כחודשיים לאחר שהודיעו כי הן חוזרות לשתף פעולה ביצור דגמי מכוניות ממוזערים, משיקות פרארי ו”הוט ווילס” את קולקציית הדגמים המשותפת שעושה מחווה בקנה מידה מוקטן לדגמים האייקונים של היצרנית ממראנלו.
בשנה שעברה יצאה בנטךי לדרך חדשה כאשר השיקה לא פחות משלושה דגמים החולקים בסיס משותף: דגם הקופה קונטיננטל GT, גרסת הקבריולה שלו קונטיננטל GTC, וגרסת הלימוזין בעלת ארבע הדלתות הנושאת
האבולוציה של שברולט קורבט לוותה במהלך הדורות בלא מעט דגמי קונספט בעלי עיצוב מרהיב ועתידני שאמנם לא הבשילו לייצור סדרתי, אבל שימשו השראה למעצבים. אחת הדוגמאות הבולטו לכך היא הסטינגריי
מותג היוקרה הקוראני ג’נסיס ממשיך בתנופת ההתרחבות שלו, תוך הצהרת כוונות מול מותגי היוקרה הבעירים מגרמניה. אחרי שהכריזה על הקמת חטיבת ביצועים בשם “מאגמה” והצהרתה על כניסה לאליפות מרוצי הסיבולת
כאשר מכוניות מירוץ של קבוצות מפעל מסיימות את דרכן על המסלול, הן לרוב נשמרות על ידי היצרניות במוזיאון החברה ויוצאות מידי פעם להתאוורר באירועים מיוחדים. מעטות מהמכוניות הללו שמתגלגלות לאספנים
תקנות זיהום האוויר הכחידו את המכוניות הספורטיביות הקטנות, אבל נראה שמתחיל להתרקם לו קאמבק בחסות העידן החשמלי. אחרי אלפא רומיאו ג’וניור ולוצ’ה ואחותה אבארט 600, ואחרי אלפין A290 ורנו 5
תאילנד היא אחד מהשווקים הגדולים עבור טנדרים מחוץ לארה”ב, ובהתאם לא מעט יצרניות רכב המייצרות טנדרים מחזיקות מטה ומפעל במדינה עבור השוק המקומי ומעבר לו. החטיבה התאילנדית של איסוזו היא
במאזדה לא מבזבזים זמן. כשבועיים לאחר שהציגה החברה את התכנית האסטרטגית שלה, שכללה בין היתר כניסה משמעותית יותר לשוק החשמליות, חושפים בחברה קדימון ראשון בסין לקראת רכב קרוסאובר חשמלי חדש
ג’יורג’טו ג’וג’ארו הוא אחד ממעצבי הרכב החשובים ביותר בעידן המודרני, אשר עיצב עשרות אם לא מאות מכוניות במהלך השנים, ממכוניות עממיות ועד דגמי קונספט מרהיבים שהתוו קו עיצובי של יצרניות
אחד החסמים הגדולים שעיכב את הגידול בשוק המכוניות החשמליות בשנים האחרונות הוא קצב הטעינה בעמדות מהירות. רוב עמדות טעינת ה-DC עדין דורשות לפחות חצי שעה של המתנה כדי למלא את