דוקאטי נכנסת לעולם המוטוקרוס
דוקאטי שמזוהה יותר מכל עם אופנועי ספורט וסופרבייק ממשיכה בתוכניות ההתרחבות שלה, כשהפעם היעד המפתיע הוא עולם אופנועי המוטוקרוס. פרוייקט אופנוע המוטוקרוס של דוקאטי החל לפני שנתיים, אך כעת הוא
דוקאטי שמזוהה יותר מכל עם אופנועי ספורט וסופרבייק ממשיכה בתוכניות ההתרחבות שלה, כשהפעם היעד המפתיע הוא עולם אופנועי המוטוקרוס. פרוייקט אופנוע המוטוקרוס של דוקאטי החל לפני שנתיים, אך כעת הוא
אופנת הרטרו הפכה בשנים האחרונות למקדם מכירות משמעותי עבור יצרניות האופנועים, כאשר כמעט כל יצרנית פוזלת במידה זו ואחרת לעבר עם כמה דגמים מסוגננים. בימאהה סדרת ה-XSR היא סדרת הרטרו
MV אגוסטה עברה לא מעט תהפוכות בשנים האחרונות, אך בימים אלו לאחר שחזרה לכושר יצור וחישבה מסלול מחדש מתפנים בחברה לציין 80 שנה להקמתה של החברה כיצרנית אופנועים. ליתר דיוק,
באופן עקבי מאמצות יצרניות האופנועים רעיונות ופיתוחים מספר שנים לאחר שיושמו בתעשיית הרכב. בשנים האחרונות החלו מערכותה בטיחות האקטיביות להיות מוצעות ביותר ויותר אופנועים, אבל יש כבר מי שמסתכלים קדימה
דוקאטי ממשיכה להרחיב את היצע דגמי האדוונצ’ר הנרחב שלה עם עוד ועוד גרסאות. לאחר שהציגה גרסת ראלי קרבית לדזרט X עבור מי שמחפשים אדוונצ’ר עם יכולת שטח גבוהה, הולכת דוקאטי
לפני כשנתיים הציגה הוסקוורנה את הנורדן 901, אח חורג לק.ט.מ אדוונצ’ר 890, שהכניס אותה חזק לתחרות בקטגוריית האדוונצ’רים בנפח בינוני. הנורדן זכה להצלחה לא מבוטלת, אך המתחרים שמשתדרגים בעקביות (כולל
מאז הוצג ב-2019 ימאהה טנרה 700 המצליח דואגת ימאהה להציג עבורו כמעט מידי שנה גרסה קרבית, מאובזרת ומשודרגת – כדי שחלילה לא יאבד רלוונטיות בקטגוריה החמה מול המתחרים הצעירים. בשנה
לאחר מספר הצהרות בשנתיים האחרונות, חשפה קאוואסאקי בשבוע שעבר את האופנוע הראשון שלה המצויד ביחידת הנעה היברידית. האופנוע החדש נקרא נינג’ה 7 Hybrid והוא הראשון בסדרה של דגמים בעלי הנעה
כבר עשרות שנים מנסות יצרניות האופנועים לפצח כיצד אפשר להקל את הרכיבה ולפשט את פעולת החלפת ההילוכים. מצד אחד, פתרון של וריאטור כמו בקטנועים פחות ישים כשמדובר בכלים חזקים, מצד
קצת יותר משנה לאחר שיצא אל השוק ורגע לפני תערוכת מילאנו, חושפת דוקאטי גרסה קרבית ומאובזרת לדזרט X. הגרסה החדשה נקראת בפשטות “ראלי” והיא מיועדת לשפר ולשדרג את יכולות השטח
