ההתרחשויות במדינה הכניסו את הענף הדו-גלגלי למציאות לא פשוטה בשנת 2024, עם ירידה במכירות שהיא פועל יוצא של המצב הביטחוני והכלכלי. למרות זאת, ההתכווצות בשוק הדו-גלגלי הסתכמה עד כה באחוזים
מותג האופנועים הסיני Kove החל לפני חודשים ספורים את פעילותו בישראל באמצעות חברת HM מוטורס, ועשה זאת עם דגם אדוונצ’ר בנפח הפופולארי של 500 סמ”ק. בימים אלו מצטרף דגם שני
מדינת ישראל היא מדינה מיוחדת בה חוקי התעבורה מתקשים לעכל כלי רכב שחורגים מההגדרות המקובלות. דוגמא טובה לכך הם אופנועים תלת גלגליים, המכונים בשם Trike בהם צמד הגלגלים נמצא מאחור
לא מעט טלטלות עבור על MV אוגוסטה בשנים האחרונות, אבל נראה שסוף סוף החברה הגיע לחוף מבטחים בחודש מרץ האחרון, כאשר קבוצת Pierer Mobility group אשר מחזיקה בק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס
בין שלל אופנועי האדוונצ’ר המציפים את השוק בשנים האחרונות התפתחה נישה ייחודית ומלהיבה של אופנועי ראלי אדוונצ’ר. כאלו בעלי מראה המחקה את אופנועי הדקאר, עם משקף גבוה וגוף צר, כשהם
אופנת האדוונצ’ר הגיעה בשנים האחרונות גם לעולם הקטנועים, כשמידי שנה מגיעים לשוק עוד דגמים שמנסים לתת לרוכב תחושה של מגלה ארצות גם אם הוא שליח של וולט. אופנת האדוונצ’ר הזו
לצד חגיגות ה-30 לק.ט.מ דיוק המקורי, עברה משפחת הדיוק של ק.ט.מ בשנה האחרונה ריענון מקצה אל הקצה. החל מ-390 דיוק חדש לרוכבים הצעירים, דרך חזרתו של דגם ה-790 כאופציה בקטגוריית
אופנת הרטרו בעולם האופנועים זוכה לפריחה בעשור האחרון, כשאחת הקטגוריות בהן היא באה במיוחד לידי ביטוי היא בקרב אופנועי האדוונצ’ר. חלק גדול מהאופנה הזו מוקדש לסקרמבלרים למינהם, ואילו מנגד תופסת
בסיכום המחצית הראשונה של 2024 הצטמק השוק הדו-גלגלי בישראל ב-6%, נתון סביר בהתחשב המצב המלחמה והאי הודאות במדינה והרבה פחות גרוע מהתחזיות ובהשוואה לענפים אחרים במשק. עם פרסום דו”ח התוצרים
בדיוק לפני חודש חשפה ימאהה מערכת חדשה להחלפת הילוכים אוטומטית המכונה Y-AMT. מדובר במערכת משולבת של שני מנועים חשמליים המבצעים עבור הרוכב את פעולות המצמד ושילוב ההילוכים, ובכך מאפשרית העברת