שנת 2025 הייתה שנה מרתקת שבה התחרות התגברה והתחוללו כמה תהליכים משמעותיים בשוק שאת השפעתם נראה גם בשנים הקרובות. עם זאת, בפלח השוק החביב עלינו, זה של המכוניות הספורטיביות נראה שאותן מגמות ממשיכות משנים קודמות. פלח השוק של מכוניות ספורטיביות בישראל תמיד היה נישתי למדי – פחות מאחוז מכלל השוק, מה שמסתכם בכ-1,500 מכוניות בשנה.
השנים האחרונות הופכות את שוק הספורטיביות לנישתי עוד יותר, שילוב של שינוי בהעדפות הקהל הצעיר, מחירים שמטפסים והיצע של ספורטיביות שהולך ופוחת בעיקר כאלו של דגמים עממים. קטגוריית הקטנות החמות נכחדה לחלוטין באדיבות תקני זיהום האוויר, ובשנת 2025 עזבו אותנו עוד דגמים, שחלקם היו בעלי היקף מכירות גבוה יחסית לנישה הספורטיבית. השנה עזבו אותנו סובארו BRZ (שאמורה לחזור ב-2026 במהדורה עדכנית), אאודי TT ופורשה 718 בוקסטר/קאיימן (שיזכו כנראה ליורשות חשמליות, שאנחנו לא עוצרים נשימה לבואן), מאזדה MX5, סיוויק טייפ R ופולקסווגן פולו GTI ואפילו ניסאן GT-R. מצד שני, חטיבת N של יונדאי עשתה קאמבק, הפעם עם האלנטרה N האגרסיבית בעלת התמחור האטרקטיבי שכבר 38 יחידות ממנה עלו על הכבישים (מתוכן 12 ידניות).
ועדין בתוך המסגרת המוגבלת הזו ישנו ביקוש יציב לדגמים ספורטיביים בישראל, ובמפתיע דווקא בפלח היותר יקר ניתן לראות התעוררות עם עליה במכירות של דגמים ספורטיביים ממותגי היוקרה ודגמי קצה, כך שכנרה שכמו בעולם הגדול, מכוניות מהות לנהיגה הולכות להפוך לתחביב לעשירים בלבד. אבל בינתיים אפשר להתנחם קצת בנתוני המכירות של 2025.
כהרגלנו העדפנו לשים בצד קרוסאוברים מגודלים ומכוניות חשמליות עם הספקים מופרכים. 0 ל-100 ב-3.5 שניות בקרוסאובר ששוקל 2.5 טון זה נחמד, אבל זה לא מה שעושה מכונית לספורטיבית, אם כי ישנה התעוררות מסוימת בתת נישה של דגמים חשמליים ספורטיביים ייעודיים ונתייחס אליהם במהלך הסקירה. אגב, אם מחשיבים את MG4 XPower כסוג של הוט-האץ’, אפשר להגיד שהיא הספורטיבית הנמכרת ביותר בישראל עם 317 יחידות שנמסרו ממנה, אבל תרשו לנו להמשיך לדבוק בסיכום השנתי שלנו בקונספט של מכוניות שנולדו עם DNA ספורטיבי.
את הבכורה בין הספורטיביות קוטפת בשנת 2025 שוב קופרה פורמנטור VZ עם 162 יחידות שנמכרו, אמנם ירידה לעומת 2024 אך עדין מספר נאה ביחס להיקף השוק. כאיזון, קופרה לאון VZ קוטפת השנה את המקום השלישי עם 114 יחידות ועליה של 34% לעומת שנת 2024 כששני הדגמים ממשיכים לבצר את מעמדה של קופרה בקרב חובבי ההגה המקומיים. בין השתיים התמקמה השנה ב.מ.וו סדרה 2 קופה בעלת ההנעה האחורית שלמרות מחירה הכפילה את מכירותיה השנה עם 150 מסירות, מתוכן 21 יחידות של גרסת ה-M240. אם מצרפים לחישוב בכולל עוד 12 יחידות של M2 מצליחה הקופה הקומפקטית של ב.מ.וו להשתוות לפורמנטור VZ. מרשים בהחלט.
| דגם | מסירות 2025 | מסירות 2024 | שינוי |
| קופרה פורמנטור VZ | 162 | 202 | 19.80%- |
| ב.מ.וו סדרה 2 קופה | 150 | 75 | 200%+ |
| קופרה לאון VZ | 114 | 85 | 34.10%+ |
| מרצדס CLE קופה/קבריולה | 112 | לא נמכר | |
| ב.מ.וו סדרה 4 קופה/קבריולה | 102 | 45 | 226%+ |
| סקודה אוקטביה RS | 89 | 18 | 494%+ |
| מיני קופר S | 73 | 94 | 22.30%- |
| מרצדס E קופה | 63 | 38 | 65.70%+ |
| פולקסווגן גולף GTI | 61 | 20 | 305%+ |
| פורשה 911 | 53 | 10 | 530%+ |
| אאודי S3 | 40 | 3 | 1333%+ |
| יונדאי אלנטרה N | 38 | לא נמכר | |
| MG סייברסטר | 34 | לא נמכר | |
| אבארט 595 | 28 | 60 | 53.30%- |
| אאודי RS3 | 21 | 23 | 8.70%- |
| יונדאי איוניק 5N | 21 | 11 | 190%+ |
| מיני JCW | 16 | 17 | 5.90%- |
| פורד מוסטאנג | 15 | 13 | 15.30%+ |
| ב.מ.וו Z4 | 15 | 22 | 31.80%- |
אל המקום הרביעי בדירוג המכירות של מכוניות ספורטיביות בנשת 2025 הגיעה מרצדס CLE החדשה אשר החליפה את דגמי ה-E קופה/קבריולה וה-C קופה/קבריולה גם יחד. 112 יחידות של ה-CLE נמסרו בשנה החולפת מתוכן 26 יחידות מגרסת הקבריולה. לצד זאת עוד 63 יחידות של מרצדס E קופה מהדור היוצא נמסרו השנה, מה שהעניק לה את המקום השמיני בדירוג. ולא רק מרצדס מסרה מכוניות קופה יקרות. ב.מ.וו נשבה בגבה עם 102 יחידות מדגמי סדרה 4 קופה וקבריולה, פי 2.5 יותר מאשר בשנת 2024, אליהן ניתן לצרף עוד 12 יחידות מדגמי ה-M4.
סקודה אוקטביה RS שחזרה ארצה בתחילת השנה בגרסתה העדכנית נמצאת במקום השישי הרשימה עם 89 יחידות, כשהיא מקדימה את מיני קופר S שהסתפקה השנה ב-73 יחידות בלבד, לא כולל עוד 16 יחידות של קופר JCW מהדור היוצא. פולקסווגן גולף GTI עשתה גם היא קאמבק השנה בגרסתה החדשה למקום התשיעי עם צמיחה ל-61 יחידות. אבל ההפתעה המעניינת נמצאת במקום העשירי בדירוג, לשם מגיעה פורשה 911 עם 51 יחידות שנמסרו ב-2025, פי 5! מאשר בשנת 2024.
אז הזינוק המדהים ניתן להסביר חלקית בכך שהבוקסטר והקאיימן נעלמו מהשוק השנה (רק 3 מסירות), כך שמי שיכל להרשות לעצמו פשוט הזמין לו 911 שיקרה כמעט פי 2. אגב, בין אותן 51 דגמי 911 ניתן למנות 7 מדגמי ה-GT3 ו-15 מגרסת הקבריולה. כמעט מחצית מדגמי ה-911 שנמכרו השנה היו מגרסת ה-GTS ההיברידית.
בהמשך הדירוג הכמויות הולכות מצטמצמות אך ראויות לציון 40 יחידות של אאודי S3 אליהן מצטרפות עוד 21 יחידות של ה-RS3 הקיצונית. MG הרשימה כשמסרה 34 יחידות של הסייברסטר החשמלית, מה שהופך אותה לדגם הנמכר ביותר בתת הנישה של החשמליות הספורטיביות, כשהיא מקדימה את יונדאי איוניק 5N עם 21 יחידות. אלפא רומיאו מסרה רק 5 יחידות של הג’וניור ולוצ’ה, ואילו אבארט 500e נכשלה גם בישראל עם 2 יחידות בלבד שנמסרו, שמתבלטות לאור העובדה ש-28 יחידות אחרונות בהחלט (וידניות) של אבארט 595 נובולארי נמסרו בתחילת השנה.
עוד מכוניות ספורטיביות ראויות לציון: פורד מוסטאנג וב.מ.וו Z4 עם 15 מסירות כל אחת, 10 יחידות אחרונות בהחלט של הונדה סיוויק טייפ R, עוד 9 יחידות אחרונות נכון לעתה של אלפא רומיאו ג’וליה תלתן ועוד 8 יחידות של ב.מ.וו M3 (מתוכן 3 במרכב סטיישן מדליק), 5 יחידות של ב.מ.וו M5 ו-5 יחידות של אאודי S5.
באגף האקזוטיקה זו הייתה שנה מוצלחת עבור בנטלי אשר מסרה 5 יחידות של קונטיננטל GT ועוד 4 יחידות של גרסת ה-GTC נטולת הגג. גם פרארי רשמה שנה מוצלחת עם 10 מסירות בסך הכל, מתוכן שלושה 12 צילינדרי יפייפיות (מהן אחת ספיידר) שלושה GTS, שני SF90 ורומא אחת. אסטון הסתפקה בחמש מכוניות בלבד, מהן שתי ואנטג’ ו-DB12 אחת.