פולקסווגן ממשיכה לעבות את היצע הדגמים החשמליים שלה בישראל. אחרי הגעתו של ה-ID.5 המסוגנן לפני מספר חודשים, מתחיל שיוקו של דגם ה-ID.7 הסדאני. נהגנו כבר בפולקסווגן ID.7 הושקה רשמית לפני כשנה וחצי, והיא התשובה של פולקסווגן בעיקר עבור שווקי המערב לקטגוריית מכוניות הסדאן החשמליות הגדולות על שמה של טסלה מודל 3. עם זאת, פולקסווגן מנסה למתג את ID.7 גבוה יותר, מה שבא לידי ביטוי לא רק בהגשה ובמראה השמרני יחסית לז’אנר אלא גם בתמחור, לא כוונה להיכנס למלחמות המחירים של סטסלה והיצרניות הסיניות.
פולקסווגן ID.7 מתבססת על הפלטפורמה החשמלית המוכרת עליה בנויים שלל דגמי ה-ID כמו גם דגמים חשמליים נוספים של הקבוצה. העיצוב נותן דגש על יעילות אווירודינמיות, בין היתר בזכות קו גג נמוך ומשתפל בסגנון “קופה” כשמלפנים ישנה החזית המוכרת של דגמי ID עם חתימת הלד הרוחבית. למרות התצורה והצללית, ל-ID.7 ישנה גם דלת חמישית שימושית מאחור שלא ממש נפוצה בז’אנר הסדאן החשמליות. המידות נדיבות מאד ועם עורך של 496 ס”מ ה-ID.7 ארוכה ביותר מ-20 ס”מ מטסלה מודל 3 וב-10 ס”מ מיונדאי איוניק 6. בסיס הגלגלים שנמתח לאורך של 297 ס”מ מרמז על מרחב פנים נדיב למדי.
בישראל תשווק פולקסווגן ID.7 בשתי תצורות הנעה. לגרסת ההנעה האחורית מנוע חשמלי אחורי בהספק של 286 כ”ס ו-55 קג”מ אותו ניתן יהיה לקבל עם סוללת 82 או 91 קוט”ש, כאשר טווח הנסיעה המוצהר עומד על 609 ו-651 ק”מ בהתאמה. הסוללה הקטנה תומכת בקצב טעינה מהירה של עד 175 קילוואט, ואילו זו הגדולה מסוגלת להיטען עד קצב של 200 קילוואט. נתוני הביצועים זהים: 6.5 שניות בזינוק ל-100, כשגרסת הסוללה הגדולה איטית בשיעור זניח של ב-0.1 שניה, כשהמהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ”ש.
בפסגה נמצאת פולקסווגן ID.7 בגרסת GTX הספורטיבית למחצה שלצד גימור פנים ספורטיבי, גימורי חוץ וחישוקים מושחרים מצוידת גם במנוע חשמלי נוסף מלפנים. ל-GTX הספק משולב של 340 כ”ס ומומנט של 57 קג”מ, בעזרתם מתקצרת התאוצה ל-100 קמ”ש ועומדת על 5.4 שניות. המהירות המרבית נותרה 180 קמ”ש. גרסה זו מגיעה רק עם הסוללה הגדולה, כאשר השיפור בביצועים גובה את מחירו בטווח הנסיעה שמתקצר ל-542 ק”מ לפי נתוני היצרן.
מחירה של פולקסווגן ID.7 בישראל ב-320 אלף שקלים לגרסת ההנעה האחורית עם הסוללה הקטנה ברמת גימור Pro. עבור גרסת הטווח הארוך נדרשת תוספת של 35 אלף שקלים, כאשר היא מגיע ברמת גימור Pro S שבה מתווספים גם מתלים אדפטיביים, גג שמש פנורמי, אוורור וחימום למושבים הקדמיים וחימום למושבים האחוריים, מערכת שמע משודרגת וחישוקי 20 אינץ’. מחיר גרסת ה-GTX כפולת המנועים עם אבזור דומה לרמת גימור Pro S עומד על 400 אלף שקלים.
