דאצ’יה ממשיכה בתהליך ההתחדשות שלה. לאחר שהציגה סמל חדש, קו עיצובי עכני ואף חשפה דור חדש של הדאסטר עוברים בדאצ’יה לטפל גם בהיבט התדמיתי של החברה, אין כמו ספורט מוטורי בשביל לשפר מעמד. בימים אלו חושפת דאצ’יה אבטיפוס לבאגי קרבי בשם Sandrider שנוצר מתוך מטרה להשתתף באליפות מרוצי הראלי רייד העולמית, ובראש ובראשונה בראלי דקאר.
מבט על הסאנדריידר נותן תחושה של כלי מעט עתידני הודות לעיצוב הזוויתי של משטחי הגוף מסיבי הפחמן, אבל עם החשיפה הצהירה דאצ’יה שתיקח חלק כבר בדקאר 2025 הקרוב. דאצ’יה סאנדריידר מיועד להתחרות בקטגוריית אולטימייט T1+ הבכירה, לא פחות. בהתאם לכך הסאנדריידר בנוי בצורה ייעודית עם שלדת צינורות מאסיבית, גלגלים הממוקמים בקצוות המרכב הקצרצר (אורך של 414 ס”מ בלבד) לזוויות גישה ונטישה מושלמות ומתלים בעלי מהלך ארוך של 35 ס”מ עם בולמים וקפיצים כפולים לכל גלגל.
על הנעתו של דא’ציה סאנדריידר אחראי מנוע V6 מרכזי כפול מגדשים בנפח 3.0 ליטר המוזן באמצעות דלק סינטטי שפותח בחברת בדלק בסעודית ארמקו, נותנת החסות העיקרית לראלי דקאר מאז עבר להתקיים במדבריות חצי האי ערב. המנוע מספק 360 כ”ס ב-5,000 סל”ד לטובת האמינות, עם מומנט מרבי של כ-55 קג”מ ב-4,250 סל”ד, משודך לתיבה סינקוונסיאלית בעלת שישה יחסי ההעברה כאשר הנעה היא כפולה כמתבקש.
הסאנדריידר פותח בשיתוף חברת פרודרייב הבריטית המתמחה עשרות שנים בבניית רכבי ראלי ובשיתוף חטיבת הספורט של רנו. מי שיוביל את הצוות של דאצ’יה בראלי הוא לא פחות מאשר סבסטיאן לואב, המחזיק ב-9 אליפויות WRC רצופות. לצידו תתחרה גם כריסטינה הררושבגיל 32 כבר הספיקה לקחת חלק בשמונה מרוצי דקאר. אגב, זו לא הפעם הראשונה שדא’ציה תיקח חלק בדקאר. כבר לפני כשני עשורים התחרו צוותים עם דאצ’יה דאסטר בגלגולו המודרני הראשון בראלי, אם כי בקטגוריות נמוכות יותר.
