לינק אנד קו 08 (מבחן דרכים): 200 ק”מ על חשמל ברכב פלאג-אין?
מותגי הרכב הסיניים הציתו מחדש את הביקוש לרכבי הפלאג-אין השנה החולפת עם שלל דגמים שהגיעו ארצה, ועוד צפויים להגיע גם במהלך 2026. אחת הסיבות לעליה בפופולאריות היא העובדה שהטכנולוגיה השתפרה,
מותגי הרכב הסיניים הציתו מחדש את הביקוש לרכבי הפלאג-אין השנה החולפת עם שלל דגמים שהגיעו ארצה, ועוד צפויים להגיע גם במהלך 2026. אחת הסיבות לעליה בפופולאריות היא העובדה שהטכנולוגיה השתפרה,
CF מוטו ממשיכה במגמת ההתרחבות שלה גם עם פתיחת שנת 2026, כשהיא משיקה דגם ראשון השנה המכוון לקטגוריית האופנועים הספורטיביים בנפח בינוני. מדובר ב-675SR-R המשתייך למשפחת הדגמים הספורטיביים של CF
שנת 2025 הייתה שנה מרתקת שבה התחרות התגברה והתחוללו כמה תהליכים משמעותיים בשוק שאת השפעתם נראה גם בשנים הקרובות. עם זאת, בפלח השוק החביב עלינו, זה של המכוניות הספורטיביות נראה
זה לקח זמן, אבל בסטלנטיס הבינו את גודל הטעות שלהם בכך שוויתרו על מנועי ה-V8 הרועמים בכלל, ובדגמי הטנדרים של ראם בפרט. הלקוחות מחו, המכירות לא התרוממו וכבר בתחילת השנה
שנים ארוכות שאופל מחפשת כיוון. אופל שהייתה אחת מהמותגים החזקים בשוק הרכב האירופאי במשך עשרות שנים, והייתה גם בעלת נוכחות משמעותית בשוק הישראלי בשנות ה-70 וה-80, די איבדה את עצמה
יש מכוניות שנולדות להיות כלי עבודה. אחרות נולדות להיות כלי תחבורה משפחתי. דאצ’יה, מאז שנכנסה מחדש לישראל, תמיד הייתה משהו באמצע: רכבים פשוטים באופים, נגישים יחסית במחירם, עמידים ובמקרה של
