מחכים לחשמלית הזולה של טסלה? זה לא יקרה ב-2025
בסוף חודש אוקטובר החולף ערכה טסלה את אירוע הרובוטים הגרנדיוזי שלה, במהלכו חשך איילו מאסק את הרובוטקסי המסקרן שגנב את ההצגה עם הבטחה שיגיע לייצור כבר ב-2026. ההבטחה הזו כדרכו
בסוף חודש אוקטובר החולף ערכה טסלה את אירוע הרובוטים הגרנדיוזי שלה, במהלכו חשך איילו מאסק את הרובוטקסי המסקרן שגנב את ההצגה עם הבטחה שיגיע לייצור כבר ב-2026. ההבטחה הזו כדרכו
ליגת גביע ישראל במוטוקרוס ממשיכה במלוא המרץ וכבר הגיע למחציתה, כאשר בסוף השבוע האחרון בסוף הסיבוב השלישי מתוך שישה באליפות. המירוץ נערך בתוואי משופר ושונה מאשר במרוצים הקודמים במסלול צ’אמפ
אחרי שהציגה קו מלא של דגמי פרימיום חשמליים וביססה את רשת החלפת הסוללות שלה בסין, יצאה NIO במהלך להרחיב את היקף הייצור והמכירות עם שני מותגים חדשים. הראשון הוא “אונבו”
אנחנו כחובבי הגה ונהיגה יכולים לא לאהוב את זה, אבל המציאות כיום היא שתיבות הילוכים אוטומטיות הן יעילות ומהירות יותר מתיבות הילוכים ידניות. הדבר בא לידי ביטוי בביצועים בקו ישר,
במשך שלושה עשורים במקביל לפריחת אופנת רכבי הפנאי והקרוסאוברים הצליחה סובארו לבדל את עצמה בשוק העמוס, כאשר שמרה על הנוסחה המקורית של הפורסטר והאאוטבק. שני הדגמים נולדו בשנות ה-90 כגרסאות
עם פתיחתה שת תערוכת ניו יורק חשפה סובארו את החידושים שלה בתחום החשמלי, קצת מפתיע לאור העובדה שהמכירות של מכוניות חשמליות בארה”ב מדשדשות – אבל הגיו י מצד שני לאור
דוקאטי היפרמוטרד 698 חייב להזכיר לך את הסופרמונו. הפעם האחרונה שדוקאטי הלכה עד הסוף עם צילינדר אחד. אותו סופרמונו היה אופנוע מסלול, עם פיירינג קליפאונים וכל הסיפור. מנוע הסינגל שלו
הקביעה שמכוניות מודרניות הופכות יותר ויותר ל”סמארטפון על גלגלים” ממשיכה לקבל חיזוקים. כשעיקר הצרכנים כיום, בעיקר בקרב הדור הצעיר, מתעניינים יותר בגודל מסך המגע, באפליקציות של מערכת מולטימדיה ובסנכרון עם
קצת באיחור, הצטרפה אאודי בשנה שעברה לס.נ.וו ומרצדס כאשר הציגה מכונית סאלון חשמלית משלה – ה-A6 איטרון. אלא שלמרות הכיוון החשמלי שבו עדין צועדת התעשיה, באאודי לא מתכוונים לוותר על
השימוש בסיבי הפחמן (Carbon Fiber) חולל בשלות העשורים האחרונים מהפך בעולם הרכב, לפחות בכל הקשור לצד האקזוטי שבו. החומר החזק וקל המשקל _שגם נראה נהדר במראה החשוף) שהגיע מעולם התעופה
