אחרי לה-מאן, ג’נסיס רוצה גם מכונית על
ג’נסיס ממשיכה לכוון גבוה. מותג היוקרה הקוראני כבר הודיעה כי בכוונתו לקחת חלק במרוץ 24 השעות של לה-מאן, ובשנה שעברה אף הקים חטיבה ספורטיבית בשם מאגמה שמיועדת להתחרות בחטיבות המקבילות
ג’נסיס ממשיכה לכוון גבוה. מותג היוקרה הקוראני כבר הודיעה כי בכוונתו לקחת חלק במרוץ 24 השעות של לה-מאן, ובשנה שעברה אף הקים חטיבה ספורטיבית בשם מאגמה שמיועדת להתחרות בחטיבות המקבילות
אחרי שהשיקה בישראל את מגוון הדגמים החדשים בסדרת ה-390 העממית, מטפסים בק.ט.מ מדרגה ומשיקים בו זמנית את צמד הדגמים החשוב והעיקרי בסדרת ה-790 המתחדשת: ה-790 אדוונצ’ר וה-790 דיוק. שני הדגמים
העליה המתמדת במחירי המכוניות בישראל דחפו את רכבי הפנאי המשפחתיים לרף מחיר גבוה מהישג היד של לא מעט ישראלים. ההתייקרות הזו אפשרה להפנות את הזרקור לרכבי הפנאי הקטנים יותר, או
השקה של דגם חדש על המסלול היא הצהרת כוונות. מהסוג שיצרניות הרכב לא ממש נוטות להצהיר בשנים האחרונות. כן, התהדרות ביכולות דינמיות מן המעלה הראשונה הן עדין משהו שעושה רושם
למרות הירידה בביקוש למכוניות חשמליות, המכירות הלא משכנעות של המקאן החשמלי והירידה הדרמטית ברווחים שמאלצת לחזור לפתח דגמי בעלי מנועי בנזין בפורשה לא מוותרים על החשמל. בחברה חשופים בימים אלו
אחרי שהושק בתחילת השנה באירופה, ובזמן שבימים אלו נחשפת גרסת הפלאג-אין, נוחת בישראל BYD אטו 2 החשמלי. כבר מהשם ניתן להבין שמדובר באח קטן לאטו 3, כשהשם נבחר כדי ליצור
גרסאות הביצועים של AMG קנו את תהילתם במהלך השנים בעיקר בזכות מנועי V8 שריריים ורועמים, עם או בלי מגדשים, אותם יכולתם למצוא בכל הדגמים הבכירים של הסדנה להם היו מצמדות
הזיהוי המיידי של בנטלי עבור רובנו הוא עם מכוניות גראן טוריסימו מהירות וסופר מהודרות או לימוזינות על אריסטוקרטיות, אבל היצרנית הבריטית משקיעה לא מעט כדי להזכיר שיש לה מורשת היסטורית
רכב השטח הקשוח ורב ההילה של פורד זכה לרענון בהיצע הגרסאות המקומי שלו לשנת 2026, בהמשך לשורת עדכונים אותה ביצעה פורד בברונקו השנה כחלק מתהליך ההשבחה העקבי שעובר הדגם מאז
באופן אירוני, מי שנפגעו יותר מכל מיעד של צמצום פליטות המזהמים ותקני זיהום האוויר המחמירים הן דווקא המכוניות הקטנות והעממיות. אלו שסיפקו מענה פרקטי, חסכוני בדלק וברוב המקרים גם נגיש
