עידן ה-V12 בלמבורגיני מגיע לסיומו
מאז החלה למבורגיני לייצר מכוניות בשנת 1963 היא מזוהה עם מנועים בתצורת V12, המלווים אותה מה-350GT ועד ימנו אנו. אלא שהזמנים משתנים, ולמרבה הצער תקני זיהום האוויר והמהפכה הירוקה מאלצים
מאז החלה למבורגיני לייצר מכוניות בשנת 1963 היא מזוהה עם מנועים בתצורת V12, המלווים אותה מה-350GT ועד ימנו אנו. אלא שהזמנים משתנים, ולמרבה הצער תקני זיהום האוויר והמהפכה הירוקה מאלצים
קצת לא נעים לנו להגיד את זה עבור מי שנולד וגדל בשנות ה-80, אבל עבר מספיק זמן מאז כדי שנים אלו יהפכו לחלק בגל הרטרו העכשוי. כשמדובר באופנועים אופנת הרטרו
רכבי קרוסאובר בעלי 7 מקומות ישיבה זכו בשנה האחרונה לביקושים עצומים בשנה האחרונה. הסיבה העיקרית הייתה היעדר מלאים ובעיות זמינות אצל רוב היבואניות, כאשר הסיבה המשנית הייתה העידרם של דגמים
הסופה ברברה כאן בשביל להזכיר לנו שנהיגה בחורף עלולה להיות מסוכנת. מצד שני, בתנאים מבוקרים, נהיגה חורפית, בפרט על קרח יכולה להיות אחד הדברים הכי מהנים שיש לעולם הרכב להציע,
לנד רובר דיפנדר מוצע גם בישראל בשלל תצורות וגרסאות הנעה, ובימים אלו מצטרפות עוד שתי גרסאות כאלו להיצע המקומי עבור חובבי השטח הלא עממי. גרסה אחת היא גרסת 130 בעלת
שנת 2022 הייתה שנה סוערת בעולם. מחירי הדלק נסקו, משבר השבבים פגע בהיקפי הייצור וגם בעיות השינוע עדין לא נפתרו. בעוד ענקיות הרכב מנסות לתמרן, סוגרות ופותחות קווי ייצור, בפרארי
אגדות ראלי על גלגלים לא מתות, אבל הן מגיעות לפעמים למכירה פומבית. אחת מהאגדות הללו היא סובארו אימפרזה WRC עליה נהג לא אחר מאשר קולין מקריי – אלוף העולם בראלי
חטיבת הספורט של אאודי תמיד ידעה להוציא מכוניות טובות. הן היו חזקות, אוחזות, בעלות תא נוסעים איכותי ועיצוב ספורט-אלגנט נאה. כל מה שמכונית משפחתית צריכה בשביל להאדיר ולבדל אותה משאר
שנות ה-90 היו תור הזהב במרוץ החימוש בין יצרניות האופנועים היפניות בעולם אופנועי הספורט. הקרב הצמוד לא הסתכם רק בקטגוריות ה-600 וה-1000 סמ”ק אלא גם גלש גם לקטגוריה הפחות מוכרת
לנצ’יה עורכת בימים אלו מסע התעוררות שיהיה ככל הנראה הנסיון האחרון שלה להישאר בחיים. אחרי שהציגה סמל חדש ותכנית אסטרטגית עד סוף העשור, היא שולפת מהמוזיאון את ה-037 ושולחת אותה