לעיתים די קרובות מתגלגלות למכירות פומביות בבתי המכירות היוקרתיים מכוניות קלאסיות נחשקות בגרסאות מיוחדות שיוצרו בכמויות זעומות, כשמחירן בהתאם. אבל אבות טיפוס של דגמיים קלאסיים כמעט לא מתגלגלים אל השוק
תצורת ה”שוטינג ברייק” (Shooting Brake), שהיא מעין שילוב בין מרכב קופה 2 דלתות וסטיישן, שהייתה פופולארית בעולם הרכב בשנות ה-70 כמעט נעלמה לגמרי מן העולם. למעט מהדורות מיוחדות לדגמי על
מבט לאחור על ההיסטוריה של פולקסווגן פולו מגלה שהיא הציעה גרסה ספורטיבית בשם GT כבר ב-1979, אחריה הגיעו גרסאות נוספות ובהן ה-G40 בעלת מגדש העל בתחילת שנות ה-90′. אך למרבה
ק.ט.מ מחזיקה באחת ממשפחות דגמי האדוונצ’ר הגדולות בעולם האופנועים המתפרשים על פ י כל קשת הנפחים, הגדלים ורמת הקרביות. לקראת שנת 2023 עבורו דגמי האדוונצ’ר הבכירים במשפחה הכתומה, 890 אדוונצ’ר
אם יש משהו שמהווה את ה”דיל ברייקר” עבור רוב האנשים בשיקול לעבור למכונית חשמלית הוא טווח הנסיעה. המושג “חרדת טווח” נולד מתוך החשש הקמאי שמתישהו תיגמר הסוללה לפני שנגיע לעמדת
אי שם בראשית שנות ה-80′ בעקבות ההצלחה של אאודי קוואטרו במרוצי הראלי החליטה אאודי, שהייתה באותם ימים יצרנית רכב די אפרורית ולא מרגשת, להקים חטיבה ספורטיבית שתהיה אחראית על ייצור
חברת עופר אבניר תחל לקיים הקיץ ימי רכיבה והדגמה מיוחדים על מגוון אופנועי האנדורו של המותגים הוסקוורנה וגאס גאס. ימי הדגמות יתקיימו החל מיום שישי הקרוב (19.05) מידי שבוע בימי
עידן החשמל הכניס דחף למעלה את רף הביצועים גם בעולם מכוניות העל. הספקים דמיוניים של הרבה מעבר 1,000 כ”ס ומהירות מרבית של 400 קמ”ש שנחשבו למדע בדיוני בקרב מכוניות בעלות
מכוניות ואופנועים שהיו בבעלות מפורסמים זוכים תמיד לתשומת לב וביקוש על ידי אספנים, לאו דווקא מהתחום המוטורי, וככל שהמפורסם הוא בעל יחוס והשפעה תרבותית גדולה כך עולה הייחוס והערך של
אם אתם בעלים של למבורגיני SCV12, מכונית העל החד פעמית של למבורגיני, אתם בטח מכירים את הבעיה, אתם רוצים לצאת בבוקר מביתכם ונזכרים שה-SVC12 המיועדת למסלול אין בכלל רישוי כביש.