דגמי N הספורטיביים של יונדאי חוזרים לישראל
תקנות זיהום האוויר גורמות ליצרניות רכב רבות לנטוש את זירת המכוניות הספורטיביות, כשלמרבה הצער ההיצע כיום הולך ומדלדל ורובו מתרכז במותגי יוקרה הרחוקים מהישג יד של רוב חובבי הרכב. יונדאי
תקנות זיהום האוויר גורמות ליצרניות רכב רבות לנטוש את זירת המכוניות הספורטיביות, כשלמרבה הצער ההיצע כיום הולך ומדלדל ורובו מתרכז במותגי יוקרה הרחוקים מהישג יד של רוב חובבי הרכב. יונדאי
לוטוס הבריטית ממשיכה בתהליך ההתחדשות שלה. לפני שנתיים בדיוק הציגה לוטוס בפסטיבל המהירות של גודווד את ה”אמירה” (Emira), מכונית הספורט הקטנה בהיצע המתחדש שלה שתפסה את מקומה של האיבורה מנוחתה
משקפיים חכמות הן מהגאדג’טים שילכו ויתפסו תאוצה בשנים הקרובות, כשכבר כיום חברות טכנולוגיה כמו אפל וגוגל מנסות למכור לכם משקפיים שיעזרו לכם בחיים תוך שילוב של מציאות רבודה. ב.מ.וו אמנם
אסטון מרטין DB5 ואנטג’ נחשבת כבר שנים לגביע הקדוש בקרב האספנים כדגם הנחשק והמזוהה ביותר עם החברה האריסטוקרטית. היותה המכונית של סוכן הוד מלכותה 007 בסרטים ובספרים קיבעה עוד יותר
בסוף השנה שעברה החל בישראל בפעילותו מותג היוקרה ווי (Wey) מבית ענקית הרכב הסינית גרייט וול (המחזיקה גם במותג ORA). בעידן בו היצרנית הסיניות מזנבות במערב בזכות טכנולוגיית הנעה חשמלית,
להיות בעלים של טנדר זה אורח חיים. זה להיות האבא הכי מגניב שמביא הכי הרבה קרשים למדורה, זה לקנות לחמתך עץ לכבוד החג ולא עציץ, זה לגחך כששואלים אותך באיקאה
פסטיבל המהירות בגודווד הוא הזדמנות מעולה עבור לא מעט יצרניות וסדנאות לבצע חשיפה של מכוניות ספורט שעורכות בכורה מול קהל של חובבי רכב אדוקים. בפסטיבל שיערך בסוף השבוע הבא מורגש
הזינוק הטכנולוגי בתחום ההנעה החשמלית מאלץ את יצרניות הרכב המערביות להשקיע מאמצים גדולים כדי לעמוד בקצב של המתחרות המגיעות מסין. קבוצת סטלנטיס הענקית הייתה עד כה בפיגור טכנולוגי גם ביחס
מכוניות קופה קלאסיות סובלות גם הן מירידה משמעותית במכירות בשנים האחרונות. עוד תופעת לוואי של עידן רכבי הקרוסאובר בגרסאות הקופה שלהם שאולי מציעים שימושיות עדיפה, אבל לבטח רחוקים מהאלגנטיות הספורטיבית
טנדרים ספורטיביים בעלי מראה קשוח וביצועי שטח משודרגים הופכים להיות פופולאריים יותר ויותר בשנים האחרונות, וגם טויוטה לא מפספסת את הטרנד הזה. לצד גרסאות TRD קרביות לטנדרים האמריקאים של החברה,