יונדאי סנטה פה רוצה להיות קשוח
מאז הוצג לראשונה יונדאי סנטה בראשית שנות ה-2000 הוא נחשב לרכב פנאי משפחתי המכוון למיינסטרים של הקטגוריה, בפרט בארה”ב. בהתאם לכך הגישה העיצובית של הסנטה פה הייתה להיות עדכני אבל
מאז הוצג לראשונה יונדאי סנטה בראשית שנות ה-2000 הוא נחשב לרכב פנאי משפחתי המכוון למיינסטרים של הקטגוריה, בפרט בארה”ב. בהתאם לכך הגישה העיצובית של הסנטה פה הייתה להיות עדכני אבל
מסתבר שאפשר (ורצוי) גם להוזיל מחירים. במהלך חדש ומנוגד למקובל בשוק הרכב הישראלי פרסמה דאצ’יה מחירון חדש לדגמיה הנמכרים בישראל הכולל לשם שינוי דווקא הוזלה משמעותית לדגמי הדאסטר והג’וגר המחזיקים
אומרים שהיה פה שמח לפני שנולדתי. גם אחרי שנולדתי היה לא רע ודי פשוט, רק שעם הזמן הטכנולוגיה שבאה לעזור די קלקלה את הכל. כן, אני יודע שאני נשמע כמו
בעולם ישנם דגמים שתדמיתם כל כך התקבעה בציבור עד שהם הפכו להיות שם נרדף לתכונות אותן הם מייצגים. טויוטה היילקס הוא דוגמה בולטת לכך, טנדר העבודה האפרורי התקבע במהלך השנים
בעידן החשמל שבו המכוניות הופכות להיות דומות יותר ויותר, יאלצו מותגי הרכב הוותיקים להשקיע לא מעט כדי להציג יחודייות שתבדל אותם מול המתחרים. אופל שהיא חלק מקבוצת סטלנטיס עמוסת המותגים
ההצלחה האדירה לה זוכה טסלה מודל 3 העמידה אותה כמטרה על הכוונת של לא מעט יצרניות רכב, ובפרט של יצרניות רכב סיניות המתיימרות לכבוש את העולם ולהציע את הלהיט החשמלי
שבוע הרכב היוקרתי במונטרי קליפורניה יפתח בעוד יומיים, וגם סדנת הנסי הטקסנית מנצלת את ההזדמנות כדי להפגין שרירים במפגש. ועוד איזה שרירים. הנסי הודיעה כי תציג במונטרי את גרסה החדשה
אחרי שנת חדירה מוצלחת לשוק הישראל, כאשר אטו 3 הפכה למכונית החשמלית הנמכרת ביותר, משיקה BYD את הדגם הרביעי שלה בישראל, דולפין. BYD דולפין הוא חלק ממשפחת ה-Ocean של BYD
למבורגיני קונטאש היא אולי מכונית הפוסטר הגדולה של כל הזמנים (אם כי מעריצי פרארי F40 יחלקו על כך) אבל היא ללא ספק הפכה לאייקון מוטורי ותרבותי. לשיא תהילתה הגיעה למבורגיני
חברת המזרח, יבואנית יגואר בישראל, מתחילה בימים אלו בשיווק הדגמים המחודשים של צמד הקרוסאוברים היוקרתיים I-PACE וF-PACE. שני הדגמים זכו לא מזמן למראה עדכני, שדרוג האבזור ועוד, לצד הגדלת טווח