פרארי 335 משנת 1957 נמכרה ב-35.1 מיליון דולר!
ביום שישי האחרון העמידה המחלקה המוטורית של בית המכירות ארטקוריאל בפריס, פרארי S 335 סקגליאטי למכירה פומבית – מחיר הפתיחה: 20 מיליון יורו. הפרארי המדוברת משנת 1957 מצוידת בכמה איקסים
ארכיון של: 2016
שברולט קמארו ‘קופו’ 2016 – מכונת ווילים (וידאו)
דראג הוא לא הספורט המוטורי המועדף עליי באופן אישי, אבל מכוניות כמו ה’קופו’ והצלילים שהן מייצרות עושות טוב לכל אוהב הגה באשר הוא. ה’קופו’ הן למעשה גרסאות דראג “סדרתיות” ששברולט
הוסקוורנה 701 – שובו של הדו”ש?
ההוסקוורנה 701 – בשתי הגרסאות שלו, הוא אופנוע חשוב מאוד להוסקוורנה במתכונתה הנוכחית. שתי הואריציות האלו מהוות למעשה טבילת אצבעות ראשונה במי הכביש. לא עוד כלי שטח יעודיים וקיצוניים, האנדורו
אין V8? לא נורא!
הפורד רפטור הראשון, היה טנדר אמריקאי כמו שאחד כזה צריך להיות, עם מנוע V8 אדיר מלפנים, לוק מאיים ויכולת טובה בשטח. הדור השני שנחשף ב-2015 ויגיע לאולמות המכירה בארה”ב בסוף
מבחן הזמן: מסדר כנפיים
“אלוהים אדירים היא לא רוצה לפנות” זה הדבר הראשון שעבר לי בראש. הכל קשה, מטרטר, מכאני וכבד עד כאב. הרושם הראשוני הוא של מכונית גסה מאוד. כמעט אלימה. לא בגלל
הלמבורגיני האמיתית האחרונה
למבורגיני באה מתוך אהבה, מתוך ראוותנות, מתוך תשוקה. ברגע שאין בה את אלו – היא חודלת מלהתקיים. פרוצ’יו למבורגיני היה תעשיין מוצלח למדי, עוד לפני שקמה חברת המכוניות שנושאת את
תמונות ראשונות: אופל GT
חמישים שנה אחרי שהציגה אופל את ה-GT הראשונה, היא עומדת להציג את האינטרפטציה המודרנית ל-GT ההיא בתערוכת ז’נבה הקרובה. כהרגלן של חשיפות מסוג זה ההודעה לעיתונות מלאה בניסוחים פתלתלים רבי
פורשה 718: יורדים לארבעה צילינדרים
מה הסיפור? פורשה מציגים את הדור החדש של הבוקסטר ומשתמשים בשם מהעבר, 718, מקטינים את מספר הצילנדרים ומוסיפים טורבו. למרות הירידה במספר הצילנדרים, מנוע הבוקסר החדש חזק יותר ומציג יעילות
אוג’ייה מנצח במונטה-קרלו
אם מישהו חשב שהנשק החדש של יונדאי, ישנה במשהו את העונה הקרובה, הוא יצטרך לחכות למירוצים הבאים. מקום שלישי לטיירי נוביל עם היונדאי I20 החדשה – פודיום זו תוצאה מעולה,
פרארי F40: ג’ימקאנה בחווה
אני בטוח שיצא לך לראות את הסרטונים של tax the rich. אם לא גש לעמוד היו-טיוב שלהם וראה. למה שרק אני אקנא?! בכל מקרה מדובר באדם, או בחבורה או השד יודע