לא מעט סדנאות רכב רוכבות בשנים האחרונות על אופנת הרסטומוד כשהן מנפיקות לנו לא מעט יצירות מוטרויות רטרו-מודרניות שמצליחות להתעלות לא פעם על המקור. לרוב יצירות רסטומוד מתבססות על מיטב האקזוטיקה האיטלקית (כמו ה-F355 אבולוטו המרהיבה), כמובן ישנן יצירות האומנות של סינגר שהייתה מהחלוצות בתחום ואחרונה אפילו נחשפנו לאחרונה לפרויקט נוסטלגי של אנקור לכבוד היובל ללוטוס אספרי.
כולן כאמור מכונית ספורט ועל אייקוניות, אבל כעת נחשף פרויקט רסטומוד חדש ומעניין על בסיס מכונית קצת שונה מהמקובל. מדובר בפרויקט של סדנת רנטק האמריקאית מפלורידה שהחליטה ליצר גרסת על של מרצדס SEC מסדרת C126 של סוף שנות ה-80′ שנחשבה לאחת ממכוניות הקופה היקרות והנחשבות של התקופה, גם אם לא ממש ספורטיבית באופן מובהק. לא מפתיע בהתחשב בעובד שהייתה זו בעצם גרסת הקופה של מרצדס SE W126 (לפני שמרצדס עברה להשתמש בשם S קלאס).
בגרסה החזקה ביותר של מרצדס SEC שכן מנוע V8 בנפח 5.6 ליטרים. סדנת AMG, בטרם נרכשה רשמית על ידי מרצדס, הציעה בשנת 1989 גרסה משודרגת עם מנוע מוגדל בנפח 6.0 ליטר ובודי קיט מרשים עם כנפיים מורחבות שהפך להיות אייקוני בקרב חובבי הקופה הלוויתנית. לשתול מנוע V12 לא הייתה אמורה להיות בעיה עבור סדנת AMG, אלא שפשוט למרצדס לא היה מנוע כזה באותה התקופה. בכל אופן, הפרויקט החדש של רנטק שואב השראה מהקיט של AMG ולא במקרה.
סדנת רנטק הוקמה על ידי הרמוט פייהל אחרי ששימש כמנהל הטכני של סדנת AMG בצפון אמריקה במשך 12 שנים, ומאז מתמחה בשדרוג ושיפור דגמי מרצדס ו-AMG השונים, ושעבור חובבי מרצדס בעיקר בצפון אמריקה מדובר באחת מהסדנאות הנחשבות עבור פרויקטים מושקעים, כשברקורד שלה רשומים כבר כמה וכמה פרויקטים של שדרוג מקיף לדגמי מרצדס קלאסיים משנות ה-80 כולל SEC 560 עם קיט AMG.
כמו שאתם רואים בתמונות, ליצירה של רנטק יש גוף מורחב עם כנפיים ובתי גלגלים בולטים, פגוש קדמי עם כונסי אוויר מוגדלים, חצאיות צד ודיפיוזר אחורי מסיבי פחמן יחד עם חישוקים מחושלים ומושחרים בדוגמת הכוכב האייקונית של מרצדס מהתקופה וספויילר צנוע על דלת תא המטען המשלימים את המראה האגרסיבי ועדין מאופק יחסית. כמו שניתן לראות המרכב גם הונמך ותהיו בטוחים שהשלדה ותא הנוסעים קיבלו טיפול הולם, אבל זה לא העיקר כאן.
כי העיקר בפרויקט הזה הוא המנוע, כאשר ברנטק עשו את מה שבמרצדס לא הרשו לעצמם באותה תקופה, וזה לשתול בחרטום של המכונית מנוע V12. מרצדס הציעה (כתשובה לב.מ.וו) מנוע V12 רק בדור הבא של ה-S קלאס וה-SCL אבל זה לא מה שהפריע לרנטק לשתול מנוע כזה ב-SEC שלהם. מדובר במנוע ה-V12 מדגם M20 שהוצג ב-S קלאס מסדרה W140 שהוצע בתחילה בנפח של 6.0 ליטר, אך צמח לנפח של 7.1 ליטר בגרסאות ה-AMG ואף ל-7.3 ליטר בגרסה שהותקנה בפגאני זונדה.
רנטק לא הסתפקו בכך, כשהם בונים את המנוע מחדש ומגדילים את נפחו ל-7.5 ליטר. התוצאה היא הספק של 660 כ”ס ומומנט של 90 קג”מ, שדרוג משמעותי לעומת כ-400 כ”ס שהיו למנוע ה-V12 הזה במקור, בפרט שתוספת הכוח מושגת ללא סיוע של הגדשה כלשהי. רנטק מתכוונת לייצר רק 12 יחידות של SEC במסגרת הפרויקט הזה ותהיו בטוחים שכל אחת מהן תגיע ללקוח אנין בעל כיסים עמוקים במיוחד.