בשנתיים האחרונות עוברת מזראטי תהליך התחדשות שנועד להחזיר אותה למרכז הבמה בקרב על כיסם של לקוחות מותגי האולטרה פרימיום. בין מכונית העל MC20 שנוצרה בשביל התדמית והנשמה, לבין הקרוסאובר גרקאלה בשביל תזרים המוזמנים הציגה מזראטי לפני שנה גם את הדור החדש והשני במספר של הגראנטוריסימו שממשיכה את מסורת דגמי ה-GT 2+2 היוקרתיים של מזראטי.
כמו הגרקאלה, גם הגראנטוריסימו החדשה בנויה על בסיס פיתוח של פלטפורמת ג’ורג’יו המשמשת את אלפא רומיאו ג’וליה/סטלביו, זכר לשיתוף הפעולה בין שני המותגים בטרם הפכו לחלק מקבוצת סטלנטיס. למרות השורים באלפה, המראה נותר מזראטי לחלוטין, כאשר הגראנטוריסימו דור 2 שומרת על פרופרציות קלאסיות של מכונית GT קופה עם מנוע קדמי, לצד שמירה ושדרוג לקווי העיצוב של הדגם המקורי.
בימים אלו מתחיל שיווקה של מזראטי גראנטוריסימו החדשה בישראל. בשלב זה היא מוצעת ללקוח המקומי בשתי גרסאות, העושות שימוש במנוע V6 בזווית של 90 מעלות, בנפח 3.0 ליטר הנושם באמצעות צמד מגדשי טורבו – מנוע המשרת גם את הגרקאלה וה-MC20 (כמו גם את האלפא 33 סטרדאלה שהוצגה לאחרונה). גרסת הפולגורה החשמלית צפויה להגיע בעתיד.
בגרסת “מודנה” הבסיסית של הגראנטוריסימו מספק המנוע 490 כ”ס ב-6,500 סל”ד ו-61.2 קג”מ ב-3,000 סל”ד, כאשר בגרסת “טרופיאו” הקרבית ההספק קופץ ל-550 כ”ס ו-66.3 קג”מ בטווחי סל”ד זהים. בשתי התצורות ישנה תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה יחסי העברה, המוסרת את הכוח אל הארבעת הגלגלים בחלוקת כוח משתנה עם תיעדוף בסיסי לסרן האחורי. מזראטי גרנטוריסימו מודנה מאיצה ל-100 קמ”ש ב-3.9 שניות ול-200 קמ”ש ב-13 שניות בדרך למהירות מרבית של 302 קמ”ש. הטרופיאו מקצרת את זמני התאוצה ל-3.5 ו-11.4 שניות התאמה, עם מהירות מרבית של 320 קמ”ש.
מכלולי השלדה כוללים בשתי הגרסאות מתלי אוויר אדפטיביים, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ומערכת בלימה של ברמבו עם דיסקים מחוררים בקוטר 380 מ”מ וקאליפרים בעלי 6 בוכנות מלפנים, כשמאחור ישנם דיסקים מחוררים בקוטר 350 מ”מ עם קאליפרים בעלי 4 בוכנות. מלסד המנוע החזק היותר נבדלת גרסת הטרופיאו גם בכיול מתלים ספורטיבי יותר, פגושים ספורטיביים יותר בשילוב מסיט רוח מסיבי פחמן וגימורי סיבי פחמן בתא הנוסעים במקום גימורי העץ הקלאסיים של המודנה.
מחירה של מזראטי גראן טוריסימו החדשה עומד על 1.55 מיליון שקלים לגרסת המודנה כשעבור הטרופיאו נדרשת תוספת של 300 אלף שקלים נוספים. מחירים שממצבים את הגראנטוריסימו בחרה טובה מול גרסאות הטורבו של פורשה 911 ומול דגמי פרארי.